3 lietas, kas nav ieteicamas transportlīdzekļa apkopei

Transportlīdzekļa apkope ir ļoti svarīga transportlīdzekļa veiktspējai un kalpošanas laikam. Ja transportlīdzeklis ir labi uzturēts, transportlīdzeklis vienmēr var uzturēt labu darba stāvokli. Tomēr apkope ir jāveic pēc vajadzības, un nepārspīlējiet to. Daži apkopes elementi ir ne tikai neefektīvi, bet arī var sabojāt transportlīdzekli.

Tālāk norādītie 3 vienumi parasti nav jāveic bieži.

1. Dzinēja dziļa tīrīšana

Daudziem transportlīdzekļu īpašniekiem šo apkopi var ieteikt veikt transportlīdzekļu apkopes veikali, apgalvojot, ka tā var pilnībā noņemt oglekļa nogulsnes un piemaisījumus dzinēja iekšienē, padarot eļļas maiņu rūpīgāku. Darbības metode ir pirms eļļas iztukšošanas pievienot pudeli tīrīšanas līdzekļa, iedarbināt dzinēju un darboties 5-10 minūtes, lai tīrīšanas līdzeklis notīrītu nogulsnes, un pēc tam nomainīt eļļu. Patiesībā dzinējiem, kas tiek izmantoti normāli un nomaina eļļu laicīgi, šī dziļā tīrīšana parasti nav nepieciešama, it īpaši transportlīdzekļiem ar nelielu kilometru skaitu, jo eļļas kanālā nav nogulsnes.

Turklāt, ja izmantotais tīrīšanas līdzeklis nav kvalitatīvs vai tiek lietots nepareizi, tas var izraisīt dzinēja detaļu koroziju un ietekmēt normālu dzinēja darbību. Tajā pašā laikā tīrīšanas līdzeklis var izraisīt arī dzinēja blīvējumu, gumijas daļu utt. koroziju vai novecošanos, kas laika gaitā izraisīs eļļas noplūdi, ūdens noplūdi un citas problēmas.

2. Turbokompresora apkope

Daudzi modeļi tagad ir aprīkoti ar turbokompresoriem, tāpēc ir tā sauktais turbokompresora apkopes projekts. Darbības metode ir līdzīga ieplūdes kanāla tīrīšanai. Tīrīšanas līdzeklis tiek ievadīts ieplūdes caurulē. Turbīnai darbojoties, oglekļa nogulsnes un netīrumi uz lāpstiņām un iekšējās sienas tiek attīrīti, lai pagarinātu turbokompresora kalpošanas laiku un uzturētu turbokompresoru labā darba stāvoklī.

Bet patiesībā, kamēr transportlīdzeklis tiek uzturēts normāli un standarta gaisa filtrs tiek nomainīts laikā, turbokompresorā nebūs pārāk daudz oglekļa nogulsnes un piemaisījumu, un turbokompresors parasti neprasa papildu apkopi paredzētajā kalpošanas laikā.

Vēl svarīgāk ir tas, ka, ja šis projekts tiek veikts bieži, tas var izraisīt arī turbīnas bojājumus. Piemēram, daži nekvalificēti tīrīšanas līdzekļi var korozēt turbīnas metāla daļas, izraisot turbīnas veiktspējas pasliktināšanos vai pat bojājumus.

3. Dzinēja nodalījuma tīrīšana un pārklāšana

Papildus dzinējam un ātrumkārbai dzinēja nodalījumā ir arī daudzas vadu instalācijas un svarīgi elektroniskie moduļi, tāpēc daži automašīnu īpašnieki pievērš lielāku uzmanību tam, vai dzinēja nodalījums ir tīrs. Tāpēc daži 4S veikali sāks dzinēja nodalījuma tīrīšanas un pārklāšanas projektus. Papildus dzinēja nodalījuma tīrīšanai tie arī izsmidzinās aizsarglīdzekļa slāni, lai aizsargātu iekšējos vadu instalācijas un elektroniskos moduļus, lai novērstu novecošanos.

Lai gan ir labi uzturēt dzinēja nodalījumu tīru, īpašs tīrīšanas un pārklājuma serviss nav nepieciešams. Pārmērīga tīrīšana, īpaši izmantojot augstspiediena ūdens pistoli tiešai mazgāšanai, var radīt problēmas, piemēram, īssavienojumus elektroniskajos komponentos, koroziju kontaktdakšos un sensora bojājumus. Īpaši veciem transportlīdzekļiem novecojošu ķēžu un vaļīgu spraudņu blīvējumu dēļ tīrīšanas laikā ir vieglāk iekļūt ūdenī, radot dažas kļūdas.