Ilgstoša nobraukuma smērvielas ir neizbēgama nākotnes tendence

Strauji attīstoties kravas automobiļu tehnoloģijām, atšķirības transportlīdzekļu funkcijās un veiktspējā kļūst arvien mazākas, lai izceltu produkta priekšrocības, arvien vairāk ražotāju sāk pievērst uzmanību pēcpārdošanas servisa funkcijām, no kurām liela nozīme ir transportlīdzekļu palīgmateriāli - smērvielas kļūst arvien pamanāmākas, un daudzi zīmolu modeļi sāk izmantot ilgstošas ​​​​nobraukuma smērvielas.

Salīdzinot ar parastajām smērvielām, liela nobraukuma smērvielām ir garāki eļļas maiņas intervāli, tādējādi ietaupot apkopes izmaksas un uzlabojot transportlīdzekļa darbības efektivitāti lietotājiem, kas ir neizbēgama nākotnes attīstības tendence.

A. Smērvielu veidi un to funkcijas

Mehāniskajiem izstrādājumiem smērvielas var samazināt berzi, palēnināt nodilumu un dzesēšanu utt. Kamēr tie ir mehāniski izstrādājumi, tiem ir jāizmanto smērvielas.

Kravas automašīna ir tipisks mehānisks produkts, un transportlīdzeklis daudzviet izmantos smērvielas, jo īpaši dzinēju, transmisiju un aizmugurējo asi. Dzinējiem, pārnesumkārbām un aizmugurējām asīm smērvielu loma kopumā ir līdzīga, un tām ir šādas galvenās lomas.

Eļļošanas funkcija:Ieeļļo dzinēja kloķvārpstas savienojošo stieni, transmisijas zobratu, aizmugurējās ass zobratu un citas berzes daļas. Samaziniet detaļu nodilumu un uzlabojiet detaļu kalpošanas laiku.

Blīvējuma loma:Noblīvējiet spraugu starp dzinēju, transmisiju un ar aizmugurējo asi saistītajām daļām, lai novērstu putekļu un gaisa iekļūšanu detaļu iekšpusē un uzlabotu lietošanas uzticamību.

Dzesēšanas loma:mehāniskā kustība radīs lielu siltuma daudzumu, smērviela darbojas kā siltumnesēja loma, siltums tiks atgriezts eļļas tvertnē un pēc tam izplatīts gaisā, lai novērstu detaļu pārkaršanas bojājumus.

Tīrīšanas loma:mašīnas kustības procesā berzes dēļ radīs metāla gružus un citus gružus, smērvielas var notīrīt, lai novērstu detaļu nodilumu.

Pretkorozijas un pretrūsas loma:smērvielas var izolēt gaisu un citus gružus, palēnināt efektīvo daļu koroziju, rūsu un koroziju, lai pagarinātu kalpošanas laiku.

To vidū dzinēja smērviela ir vissvarīgākā eļļa automobiļu smērvielās, un dzinēji pieprasa augstāku un augstāku smērvielu kvalitāti emisiju uzlabojumu dēļ.

Transmisiju smērvielas un aizmugurējās ass smērvielas ir pazīstamas arī kā transmisijas eļļas. Pārnesumkārbās parasti tiek izmantotas GL{0}} kategorijas smērvielas (vidējas slodzes transmisijas eļļas), un aizmugurējās asīs parasti tiek izmantotas GL-5 kategorijas smērvielas (lieljaudas transmisijas eļļas), un aizmugurējo tiltu smērvielām ir stingrākas veiktspējas prasības attiecībā uz izturību pret zemu. -liela ātruma griezes moments, ātrgaitas zems griezes moments un liela ātruma triecienslodzes. Abas smērvielas nav universālas un nav aizstājamas ar dzinēja smērvielām.

2. Atšķirība starp ilgstošas ​​nobraukuma smērvielām

Mehāniskajiem izstrādājumiem smēreļļa ir būtiska, un, lai garantētu smēreļļas ilgtermiņa efektīvu lomu, ir noteiktas stingras prasības attiecībā uz vairākām īpašībām, piemēram, antioksidāciju, pretnodiluma, pretgaistamību, tīrību un viskozitāti. no smēreļļas.

Lai atbilstu veiktspējas prasībām, smērvielas parasti sastāv no bāzes eļļām un dažādām piedevām, no kurām lielākā daļa ir attīrīta no jēlnaftas un nosaka smērvielu pamatīpašības, savukārt piedevas kompensē un uzlabo bāzes eļļu veiktspējas trūkumus un nodrošina daži jauni īpašumi.

Protams, reālajā lietošanas procesā smērviela pasliktināsies līdz ar lietošanas laiku un nobraukumu (eļļa kļūst melna un bieza). Galvenie smērvielas bojāšanās cēloņi ir gaiss vai citi piemaisījumi, kas sajaukti smērvielā, metāla šķembas, kas smērvielā iekļuvušas detaļu nodiluma un plīsuma dēļ, kā arī oksidēšanās augstas temperatūras apstākļos utt. Kad smērviela zināmā mērā pasliktinās, tai ir nepieciešams jānomaina.

Parastā smēreļļas maiņas nobraukums ir salīdzinoši īss, parasti 20,000 kilometri, kamēr pašreizējā tirgū parādās ilgstošas ​​nobraukuma smērvielas, eļļas maiņas nobraukums var sasniegt 50,000 kilometrus, 80,{{6} } kilometri, 100,000 kilometri, 120,000 kilometri vai pat 150,000 kilometri, eļļas maiņas cikls, nobraukums ievērojami palielinājies.

Ilgstoša nobraukuma smērvielu princips patiesībā ir ļoti vienkāršs, proti, līdz galam uzlabot parasto smērvielu veiktspēju, lai pagarinātu kalpošanas laiku.

Salīdzinot ar parastajām smērvielām, ilgstošai nobraukuma smērvielām ir lieliska oksidācijas stabilitāte, izcila pretnodiluma veiktspēja, lieliska eļļošanas veiktspēja un lieliska bīdes stabilitāte, pievienojot vairāk izcilu piedevu.

Ilgmūžīgas smērvielas arī saglabā neskartu eļļas plēvi, kas piestiprināta pie dilstošajām daļām, uzlabojot detaļu aizsardzību zemā temperatūrā un palaišanas laikā, tādējādi efektīvi pagarinot smērvielas kalpošanas laiku.

Tomēr, lai sasniegtu ilgstošus eļļas maiņas rezultātus, prasības detaļu meistarībai ir arī augstākas.

3. Ilgstoša nobraukuma smērvielas attīstības tendence

Transportlīdzekļa lietošanas procesā transportlīdzekļa uzturēšanai ne tikai jātērē daudz naudas, bet arī jāiegulda daudz laika izmaksu, kas neveicina izmaksu samazināšanu un efektivitātes paaugstināšanu, tāpēc lietotāji arvien vairāk pievērš uzmanību lietošanas izmaksas, iegādājoties automašīnu, kā arī pieaug pieprasījums pēc ilga garantijas nobraukuma smērvielām.

Lai samazinātu lietošanas izmaksas un uzlabotu darbības efektivitāti, smērvielu uzņēmumi pirmie ieviesīs īpaši liela nobraukuma risinājumus, un liela nobraukuma smērvielas būs galvenie produkti, kas tiks izstrādāti nākotnē.