Vai jūsu transportlīdzekļa PCV vārsts nedarbojas?

Ko dara PCV vārsts?

Iekšdedzes dzinējs paļaujas uz daudziem dažādiem vārstiem, lai darbotos pareizi, efektīvi un (salīdzinoši) tīri. Tas vispār nedarbosies bez ieplūdes un izplūdes vārstiem, kas kontrolē gaisa plūsmu. Turklāt tas emitētu daudz vairāk NOx gāzu, ja ne EGR vārstam. Un jūsu dzinējs būtu daudz netīrāks un mazāk efektīvs, ja ne PCV vārstam.

"PCV" nozīmē "pozitīvu kartera ventilāciju", un to regulē šis vārsts. Parasti sadegšanas procesā motora virzuļi izspiež dūmgāzes no izplūdes gāzēm. Bet dažreiz viņi ievelk gaisu, nesadegušu degvielu un dūmgāzes zemāk redzamajā karterī.

Tomēr degvielas un dūmgāzu maisījums var piesārņot motoreļļu karterī. Tas izraisa dūņas, kas aizsprosto jūsu dzinēju un savukārt izraisa koroziju. Arī kartera hermetizācija var sabojāt blīves un blīves, radot papildu problēmas.

Sākotnēji autoražotāji tikko izvēdināja šīs kartera gāzes. Bet, tā kā blow-by satur nesadegušu degvielu, tas nozīmēja daudz emisiju — vairāk nekā jebkurš katalītiskais neitralizators var tikt galā. Nemaz nerunājot par to, ka jūs izšķērdējat degvielu.

Tas mūs noved pie PCV sistēmas un PCV vārsta. Ieplūdes šļūtene dzinējā ienes filtrētu svaigu gaisu, lai uzņemtu netīros tvaikus. Šie tvaiki iziet caur PCV vārstu, kura iekšpusē ir atsperes virzulis. Šis virzulis ir vienvirziena ierīce, kas nosūta gāzes atpakaļ ieplūdes un sadegšanas kamerā caur citu šļūteni. Tur tvaiki tiek sadedzināti, kas samazina emisijas un uzlabo degvielas ekonomiju.

Vai tas ir tas pats, kas eļļas atdalītājs ?

Dažiem tas varētu izklausīties kā eļļas savākšanas tvertne vai eļļas separators. Tomēr, lai gan eļļas savākšanas tvertne ir daļa no PCV sistēmas, tie nav PCV vārsti. Pēdējais regulē gaisa spiedienu, lai palīdzētu venteļļai, dūmgāzēm un degvielai, bet pirmais fiziski filtrē eļļu no gaisa plūsmām.

Bet, izmantojot eļļas savākšanas tvertni vai eļļas separatoru, PCV vārstu tīrītājs var saglabāt ilgāku laiku. Un, kā mēs grasāmies paskaidrot, tas ir svarīgi vārstu ilgmūžībai.

Kādas ir slikta PCV vārsta pazīmes?

Lai gan jūsu PCV sistēma novērš noteiktus dūņu cēloņus, visa motoreļļa laika gaitā galu galā kļūst netīra. Un šī netīrā eļļa, kā arī mitrums un neizbēgams nodilums var izraisīt pcv vārsta pielipšanu un / vai aizsprostošanu.

Par laimi, ir vairākas pazīmes, ka jūsu PCV vārsts var būt nepieciešams nomainīt. Jūs varētu dzirdēt, ka tas tikšķ vai varbūt svilpo, sūkstās. Iestrēdzis atvērts vārsts bieži izraisa Check Engine Light, kā arī raupju darbību un pat pretēju efektu. Un, ja PCV vārsts neizdodas dūņu uzkrāšanās dēļ, tas bieži izraisa pārmērīgu eļļas patēriņu.

Ir arī dažas vizuālas pazīmes PCV vārstu atteici. Eļļas plankumi/noplūdes ar PCV ieplūdes šļūteni vai gaisa filtra elementu norāda uz vārsta atteici. Tāpat, kā minēts iepriekš, PCV sistēma palīdz regulēt spiedienu, lai novērstu blīvējuma atteici. Tātad, ja neliela eļļas noplūde pēkšņi pasliktinās, jums, visticamāk, ir slikts PCV vārsts. Un, ja vārsts ir cietis neveiksmi, turpmākās blīves kļūmes bieži izraisa piena vai duļķainu eļļu šķidruma piesārņojuma dēļ.

Ja jums rodas kāda no šīm pazīmēm, ir vienkāršs veids, kā pārbaudīt PCV vārstu, lai konstatētu problēmas. Izņemiet to no dzinēja un sakratiet. Ja tas nav grabēt, tad atspere un virzulis ir cietuši neveiksmi, kas nozīmē, ka jums ir nepieciešams jauns vārsts.

Par laimi, ja jūs nozvejas vārstu atteici agri, jūs varat izvairīties no sliktākas komplikācijas. Un lielākajai daļai transportlīdzekļu PCV vārstu nomaiņa burtiski aizņem dažas minūtes. Tas ir arī lēts: lielākā daļa rezerves vārstu maksā mazāk nekā $ 10, un daži pat mazāk.

Ir vērts atzīmēt, ka PCV šļūtenes laika gaitā var aizsprostoties arī un ir jāmaina. Par laimi, šis process nav sarežģītāks par paša vārsta nomaiņu, lai gan jums var nākties noņemt dzinēja pārsegu. Turklāt, ja jūsu automašīnai ir eļļas separators, arī tas ir regulāri jāiztīra.