Augstas motora ūdens temperatūras cēloņi un diagnostika

Pārmērīga dzinēja ūdens temperatūra nozīmē, ka ūdens temperatūras mērītājs rāda, ka tas atrodas augstas temperatūras zonā vai pozīcijā virs 100 grādiem; radiatora vāks vārās un ūdens izsmidzina; dzinējs braukšanas laikā rada kraukšķīgu klauvējošo skaņu; dzinējs ir viegli apslāpēts.

Augstas ūdens temperatūras kaitējums dzinēja dzesēšanas sistēmā

1. Ja dzinēja dzesēšanas sistēmas ūdens temperatūra ir pārāk augsta, tas izraisīs priekšlaicīgu cilindrā iesmidzinātās degvielas sadegšanu, izraisot dzinēja jaudas samazināšanos.

2. Visas kustīgās daļas pārmērīgi izplešas augstas temperatūras ietekmes dēļ, kas izraisa sākotnējās atbilstības klīrensa izmaiņas, kas ievērojami samazina gultņa darba spēju un iznīcina normālu darba stāvokli.

3. Pārmērīga temperatūra izraisīs eļļas viskozitātes samazināšanos, katras dzinēja eļļošanas daļas eļļas plēves iznīcināšanu, paātrinās detaļu nodilumu un smagos gadījumos var izraisīt negadījumus, piemēram, flīžu degšanu un cilindra vilkšanu. .

4. Pārāk augsta temperatūra paātrinās gumijas detaļu novecošanos un bojājumus, izraisot lokālu deformāciju, gumijas detaļu plaisāšanu un degšanu, izraisot dzinēja ūdens un eļļas noplūdi.

Dzinēja dzesēšanas sistēmas augstajai ūdens temperatūrai ir daudz iemeslu, ko parasti var iedalīt divās kategorijās: dzesēšanas sistēmas mehāniska atteice un dzesēšanas sistēmas elektriskās vadības kļūme:

1. Dzesēšanas sistēmas mehāniska atteice

① Pārāk daudz katlakmens uz radiatora un dzinēja ūdens apvalka izraisa sliktu siltuma izkliedi.

② Termostats ir bojāts, tāpēc dzesēšanas šķidrums nevar vienmērīgi iekļūt radiatorā, veidojot lielu cirkulāciju.

③ Ūdenssūknis ir bojāts vai transmisijas siksna slīd, kā rezultātā ūdens sūknis darbojas slikti. Ūdenssūknis nevar normāli darboties, tāpēc tas nevar radīt pietiekamu ūdens spiedienu, kas samazina dzesēšanas ūdens cirkulējošo plūsmu.

④ Antifrīza trūkums, kā rezultātā nepietiekama dzesēšana.

⑤ Dzesēšanas sistēmā ir gaiss, kā rezultātā dzesēšanas ūdens necirkulē normāli.

⑥ Balona galvas blīve ir bojāta, izraisot augstas -temperatūras un augsta-spiediena gāzes iekļūšanu cilindrā dzesēšanas sistēmā, kā rezultātā ūdens temperatūra strauji paaugstinās.

⑦ Dzesēšanas šķidrums izplūst, izraisot dzinēja temperatūras paaugstināšanos. Ūdens noplūdes galvenokārt rodas radiatoros, ūdens sūkņos, cilindru blokos, cilindru galvās, cilindru blīvēs, sildītāja radiatoros, ūdensvados, gumijas šļūtenēs un ūdens novadīšanas slēdžos.

2. Dzesēšanas sistēmas elektriskās vadības kļūme

① Dzesēšanas elektroniskais ventilators nedarbojas vai nav liela vai maza ātruma pārnesuma, tāpēc elektroniskā ventilatora piespiedu gaisa dzesēšana nedarbojas, kā rezultātā ūdens temperatūra ir pārāk augsta.

② Divkāršais temperatūras slēdzis ir bojāts. Dubultā temperatūras slēdža iekšpusē ir divi slēdži: viens slēdzis tiek ieslēgts, kad ūdens temperatūra sasniedz aptuveni 90 grādus, lai ventilators darbotos ar mazu ātrumu. Kad ūdens temperatūra ir zemāka par 84 grādiem, slēdzis atkal izslēdzas un ventilators pārstāj darboties; otrs slēdzis ir, kad ūdens temperatūra sasniedz aptuveni 100 grādus, ieslēdziet ventilatoru, lai tas darbotos lielā ātrumā, lai uzlabotu ventilatora dzesēšanas jaudu. Kad ūdens temperatūra nokrītas līdz 90 grādiem, ventilators atgriežas zemā ātrumā. Ja rodas problēmas ar slēdzi, apkopes laikā tas ir jāaizstāj ar jaunu.

③ Elektroniskais ventilatora relejs ir bojāts, elektroniskais ventilators nedarbojas, un ūdens temperatūra ir pārāk augsta, jo nav piespiedu gaisa dzesēšanas.

④ Gaisa kondicionēšanas sistēma nedarbojas pareizi. Kad gaisa kondicionieris ir ieslēgts, elektroniskais ventilators jādarbina ar mazu ātrumu. Kad gaisa kondicionēšanas sistēmas spiediens pārsniedz noteiktu vērtību, elektroniskais ventilators jādarbina ar lielu ātrumu. Ja tas ir neparasts, tas palielinās motora slodzi, patērēs dzesēšanas sistēmas siltuma izkliedes veiktspēju un izraisīs pārāk augstu ūdens temperatūru. Turklāt, ja gaisa kondicionēšanas aukstumaģents ir iepildīts pārāk maz vai pārāk daudz, dzesēšanas efekts samazināsies.

⑤ Ja ūdens temperatūras sensors ir bojāts vai tiek nosūtīts nepareizs signāls, tas izraisīs dzinēja dzesēšanas ūdens temperatūras traucējumus.

⑥ Ūdens temperatūras mērītājs rāda neparasti. Mērījumu bāzes punkta un ūdens temperatūras mērītāja diapazona noteikšanai var izmantot īpašus mērinstrumentus. Ja tas nav normāli, ūdens temperatūras mērītājs ir jānomaina.

⑦ Nepareiza degvielas padeves sistēmas regulēšana izraisīja pārāk liesu uzliesmojošu maisījumu. Ja maisījums ir pārāk liess, sadegšanas ātrums būs lēns, un lielākā daļa pēc sadegšanas radītā siltuma tiks zaudēta cilindra sieniņā, kas izraisīs dzinēja dzesēšanas ūdens temperatūras paaugstināšanos.

⑧ Nepareiza aizdedzes sistēmas regulēšana. Ja aizdedzes virziena leņķis tiek noregulēts pārāk vēlu, maisījumu nevar sadedzināt laikā un pilnībā sadedzināt. Nesadegušo degvielu papildina izplūdes rīklē, kas ne tikai ietekmē dzinēja jaudu, bet arī paaugstina dzinēja dzesēšanas sistēmas temperatūru.