Vai jūs zināt šo autocisternu uzbūvi?

▎Pulvermateriālu transportēšanas tankkuģa priekšrocības

Autopārvadātāji, kuri pārvadājuši cementu maisos, zina, ka lietus sezonā ir apgrūtinošāk iekraut, transportēt un izkraut. Kad cementa iepakojums ir pakļauts ūdens iedarbībai, cementa pulveris sabojāsies un aglomerēsies, un visbeidzot zaudēs pielietojumu, radot lietotājiem ekonomiskus zaudējumus. .

Beztaras cementa tankkuģus var arī iekraut, transportēt un izkraut rūpnīcā parasti lietus sezonas laikā. Slēgtajam tvertnes korpusam nav jāuztraucas par ūdens iekļūšanu, turklāt tas ietaupa arī darbaspēka izmaksas iekraušanai un izkraušanai, kā arī cementa iepakošanas izmaksas.

▎Pulvermateriālu transportēšanas tankkuģa attīstības vēsture

Pulvermateriālu transportēšanas tankkuģi izmanto putekļu materiālu transportēšanai 0,1 mm diametrā. Papildus beztaras cementam ar to var transportēt arī akmeņogļu pelnus, kaļķu pulveri un citas preces.

Pirmie pulvera tankkuģi, kas parādījās, tika izkrauti ar gravitācijas spēku, un tas tika veidots tāpat kā pašreizējais pašizgāzējs, izņemot to, ka tvertne bija pilnībā noslēgta. Šīs izkraušanas metodes trūkumi ir acīmredzami. Piemēram, pulvera materiālus, kuru diametrs ir mazāks par 0,1 mm, nevar izkraut ar gravitācijas izkraušanu. Tos var izkraut tikai līdz paša konteinera zemākajam punktam, un arī pašteces ātrums ir ļoti vājš, tāpēc tas tika novērsts.

▎Pulvermateriālu transportēšanas tankkuģa struktūra

Skatoties tikai pēc izskata, pulvera tankkuģa uzbūve ir liela tvertne ar dažām caurulēm, kas nemaz nav sarežģīta. Patiesībā, kā jūs varat iedomāties, tā dizains patiešām nav sarežģīts, un metināšanas process ir salīdzinoši svarīgāks.

Bet ir vērts pieminēt, ka arī tvertnes korpusa konstrukcija ir jāprojektē racionāli, izmantojot datoru, lai parādītu produkta faktisko formu, un analizējot konstrukcijas mehāniskās īpašības, izmantojot konstrukcijas īpašības, lai nodrošinātu nestspēju un spriegumu. tvertnes korpusa laukums var būt saprātīgāks. , uzlabot kalpošanas laiku.

Salīdzinot ar izskatu, iekšējā struktūra ir vispievilcīgākā. Tvertnes iekšpusē esošās verdošā slāņa konstrukcijas struktūra ir visas tvertnes būtība. Lai samazinātu materiāla daudzumu, kas paliek tvertnes apakšā, daudzi beztaras cementa tankkuģi ir nomainījuši dzelzs oderējumu tvertnes apakšā ar alumīnija sakausējuma materiālu. Ļoti svarīgs ir tvertnes slīpuma leņķis, kas var noteikt iekšējā materiāla plūstamību un atlikušo daudzumu.

Tirgū parastā beramkravu cementa tankkuģa standarta krava ir aptuveni 35-36 tonnas, un izkraušanas laiks ir aptuveni 20-30 minūtes. Tas ir atkarīgs no būvlaukuma uzglabāšanas tvertnes robežas un gaisa spiediena lieluma. Nosakiet izplūdes atveres izmēru un izmantojiet trīsstūra principu, lai nostiprinātu izplūdes cauruli tvertnes iekšpusē, lai nodrošinātu, ka izplūdes caurule izkraušanas procesa laikā nepārvietosies. Parasti, kamēr no tvertnes augšdaļas blīvējuma sloksnes neizplūst gaiss, izkraušanas laiks nav ilgs.

Sākumā tvertnes priekšā tika uzstādīts liels dīzeļdzinējs, bet mūsdienu vieglās piekabes tieši savieno gaisa kompresoru ar pārnesumkārbu kā jaudu, kas var ievērojami samazināt transportlīdzekļa svaru un samazināt nepieciešamo cauruļu skaitu. Samaziniet izkraušanas darbības posmus un uzlabojiet darbības efektivitāti.

▎Kā izvēlēties tankkuģi pašreizējā tirgū

Atšķirība starp vieglo oglekļa tērauda tankkuģi (svars 6.15-6,5 tonnas) un alumīnija sakausējuma tankkuģi (svars aptuveni 5.0 tonnas) ir aptuveni 1 tonna. Turklāt, atgriežoties tukšā, vieglākais svars var arī samazināt transportlīdzekļa degvielas patēriņu un riepu nodilumu. , No otras puses, alumīnija sakausējuma tvertnes korpusam ir augsta izturība pret koroziju, ilgāks dzīves cikls, un tirgū nav viegli novērst mazu pašsvaru. Tāpēc, pērkot autocisternu, ieteicams izvēlēties alumīnija sakausējuma autocisternu.

Šeit ir vēl viens galvenais punkts. Ja iegādājaties alumīnija sakausējuma tankkuģi, jums jāzina vietējais pēcpārdošanas servisa tīkls. Lielā zīmola alumīnija sakausējuma tankkuģim būs pēcpārdošanas serviss. Pēc plaisāšanas un atlodēšanas varat doties uz degvielas uzpildes staciju, lai pēc iespējas ātrāk to salabotu. Lai samazinātu transportlīdzekļa aparatūras bojājumus, turpmākajā transportlīdzekļa lietošanas procesā ikvienam būtu jāpievērš lielāka uzmanība autocisternas šasijas konstrukcijai, un, ja tiek konstatētas problēmas, tas savlaicīgi jāremontē.

Ikdienas lietošanā tankkuģis ir ļoti izturīgs. Papildus regulārai riepu un asu apkopei regulāri jātīra arī tvertnes iekšpuse, lai aizsargātu sliedi tvertnes apakšā. Atlikušā cementa materiāla tīrīšana var arī samazināt transportlīdzekļa svaru, parasti reizi gadā. Notīriet tvertnes izskatu, kad jums ir laiks samazināt cementa putekļu saķeri. Spēcīga korozija ietekmēs arī tvertnes izturību, un labi uzturētas tvertnes lietotā atlikuma vērtība būs lielāka.