Pareizi lietojot, kravas automašīnu diferenciāļa slēdzenes var būt ļoti noderīgas

Ko var darīt, ja kravas automašīna saskaras ar sarežģītu situāciju, no kuras izkļūt? Diferenciāļa bloķēšana var radīt lielas atšķirības. Ko jūs zināt par kravas automašīnu diferenciāļa bloķēšanu?

Pagriežot transportlīdzekli, iekšējais ritenis nobrauc mazāku attālumu nekā ārējais ritenis, un abiem riteņiem nav vienāds ātrums. Ja kreisais un labais ritenis būtu savienots ar vienu asi, tas izraisītu abu riteņu savstarpēju cīņu pagrieziena laikā, kas ne tikai padarītu stūrēšanu nestabilu, bet arī liktu riepām slīdēt ripojot, paātrinot riepu nodilumu. Tāpēc inženieri izgudroja diferenciāli — sastāvdaļu, kas ļauj transportlīdzeklim vienmērīgi darboties līkumos, nevienmērīgā augstumā utt., kā arī samazina pārnesumu mehānisma nodilumu.

Starpriteņu diferenciāļa bloķētāji, starpasu diferenciāļa bloķētāji, vai ir daudz dažādu diferenciāļa bloķēšanas veidu?

Starpriteņu diferenciāļa bloķētājs

Kā norāda nosaukums, šī ir ierīce, ko izmanto, lai bloķētu diferenciāli tā, lai tas zaudētu diferenciālo efektu un nodrošinātu ciešu savienojumu starp diviem riteņiem. Automašīnas ar tikai vienu piedziņas asi ir aprīkotas tikai ar starpriteņu diferenciāļa bloķēšanu.

Starpasu diferenciāļa bloķētājs

6X4 modelim aizmugurējā ass ir aprīkota ar dubultpiedziņas asi. Papildus diviem starpriteņu diferenciāļa bloķētājiem ir uzstādīts arī starpasu diferenciāļa bloķētāju komplekts. Tas kalpo, lai bloķētu diferenciāli uz caurejošās ass, nodrošinot ciešu savienojumu starp abām dzenošajām asīm, ļaujot abām dzenošajām asīm griezties vienlaicīgi un uzlabojot transportlīdzekļa spēju braukt pa dubļainiem, slideniem ceļiem.

Pašreizējā kopējā diferenciāļa bloķēšana ir elektroniski vadāma gaisa shēma, kur poga uz paneļa ir elektronisks slēdzis, un elektromagnētiskais vārsts, kas atrodas ass korpusā, tiek darbināts, lai kontrolētu saspiestu gaisu, lai bloķētu diferenciāļa bloķēšanu, kad slēdzis tiek nospiests. Kādos gadījumos mums ir jāizmanto diferenciāļa bloķēšana?

Ja transportlīdzeklim ir nepietiekama kāpšanas jauda, ​​kad tas ir smagi noslogots, mēs varam nospiest starpasu diferenciāļa bloķēšanas slēdzi, lai iespējotu starpasu diferenciāļa bloķēšanu, kurā kravas automašīnas divas dzenošās asis ir savienotas, lai vienlaikus darbotos kā viena vienība. ar piedziņu uz visiem četriem riteņiem, palielinot kravas automašīnas vadāmību.

Ja kāds no riteņiem izslīd dubļos, mēs varam nospiest starpriteņu diferenciāļa bloķēšanas slēdzi, lai aktivizētu starpriteņu diferenciāļa bloķēšanu, tad kravas automašīnas kreisais un labais ritenis apvienosies, lai vienlaikus darbotos kā viena vienība, jauda tiks sadalīta uz neslīdošo riteni, un kravas automašīna var turpināt braukt.

Ja ceļa apstākļi ir īpaši slikti un kravas automašīna ir smagi noslogota, lai izvairītos no pēkšņas piedziņas zuduma, kas izraisa briesmas, parasti ir nepieciešams vienlaikus pieslēgt starpasu diferenciāļa bloķētāju un starpriteņu diferenciāļa bloķētāju. , lai četri kravas automašīnas dzenošie riteņi tiktu apvienoti vienā sinhronā darbībā un kravas automašīna nezaudētu piedziņu pat tad, ja vienam no riteņiem ir nepietiekama saķere.

Vai mēs varam izmantot diferenciāļa bloķēšanu, pagriežot transportlīdzekli?

Kravas vadītājiem ir jāapzinās, ka ar atvērtu starpriteņu diferenciāli transportlīdzekli nevar piespiest pagriezties, pretējā gadījumā tiks bojāts bloķēšanas mehānisms. Ja starpriteņu diferenciāļa bloķētājs ir izslēgts un starpasu diferenciāļa bloķētājs ir ieslēgts, ir iespējams pagriezties, jo starpasu diferenciāļa bloķētājs darbojas, lai tiktu galā ar ātruma starpību starp vidējo un aizmugurējo asi un neietekmē pagriešanos.

Diferenciāļa bloķēšanu drīkst izmantot tikai tad, kad transportlīdzeklis stāv vai brauc ar nelielu ātrumu, pretējā gadījumā tas var izraisīt nopietnus diferenciāļa un citu sastāvdaļu bojājumus.

Lai novērstu diferenciāļa bloķēšanas bojājumus neatkarīgi no tā, vai tas ir starpriteņu diferenciāļa bloķētājs vai starpasu diferenciāļa bloķētājs, diferenciāļa bloķēšanas slēdzis ir jānospiež atpakaļ savlaicīgi pēc tam, kad transportlīdzeklis ir beidzis izkļūt no problēmām ( indikators nodziest, norādot, ka diferenciālis ir atslēgts).