Papildbremzēšana nav visvarena, neizmantojiet to šādās situācijās

Pēdējos gados bremžu palīgierīču popularitāte ir plaši izmantota smago kravas automašīnu izstrādājumos, un arvien vairāk cilvēku ir sākuši saprast un piekrist papildu bremžu ierīču palīdzībai drošai braukšanai. Tomēr papildu bremze nav visvarena, un pat dažos gadījumos papildu bremze ir jāatspējo vai jāizmanto piesardzīgi.

 ● Kādas ir papildu bremžu ierīces?

Vispārīgi runājot, ABS, ESP, EBD, ABS plus EBD un citas sistēmas nav tikai papildu bremžu ierīces. Šīs funkcijas iedarbojas uz aktīvās bremzēšanas palīgsistēmām, kuras mēs saucam par elektroniskajām palīgsistēmām (vadītāja palīgsistēmām).

Tātad, kas ir papildu bremžu iekārta? Vienkārši sakot, atšķirībā no mūsu tradicionālajiem bremzēšanas līdzekļiem (bremzēm), papildu bremzēšana ir ierīce, kas palīdz automašīnai samazināt ātrumu. Pašlaik mūsu izplatītās papildu bremžu ierīces galvenokārt ietver izplūdes bremzes, motora bremzes un palēninātāja bremzes.

● Papildu bremzēšana nav brīnumlīdzeklis, izmantojiet to piesardzīgi vai atspējojiet to ledus un sniegota ceļa apstākļos.

Izplūdes bremzes: Normālos apstākļos izplūdes bremžu droseļvārsts ir uzstādīts uz dzinēja izplūdes kolektora. Aizverot dzinēja izplūdes kanālu, dzinēja virzulis izplūdes gājiena laikā tiek pakļauts gāzes reversajam spiedienam un palēninās. Dzinēja darbības ātrums rada bremzēšanas efektu, lai sasniegtu mērķi kontrolēt transportlīdzekļa ātrumu.

Ja braucat pa sniegotu ceļu, ja aiz jūsu vadītā transportlīdzekļa nav piekabes, varat izmantot izplūdes bremzēšanas metodi atbilstoši transportlīdzekļa stāvoklim, bet, ja tā ir ar piekabi, to ir ļoti viegli izraisīt piekabe atsitienu pret automašīnas priekšpusi. Uz apledojušiem un sniegotiem ceļiem transportlīdzekļiem ar piekabēm jāizvairās no izplūdes bremžu lietošanas.

Bremzēšana ar dzinēju: atlaidiet akseleratora pedāli un izmantojiet kompresijas pretestību, ko rada dzinēja kompresijas gājiens, iekšējo berzes spēku un ieplūdes un izplūdes pretestību, lai izveidotu bremzējošu efektu uz dzenošajiem riteņiem.

Motora bremzēšanas griezes moments ir lielāks nekā parastajām izplūdes bremzēm, tāpēc uz slapja un slidena ceļa tā jālieto piesardzīgi. Ja tas ir apledojušs ceļš, arī dzinēja bremzēšana ir jāaizliedz. Pretējā gadījumā transportlīdzeklis viegli paslīdēs un apgāzīsies.

Vienkārši izsakoties, hidrauliskais palēninātājs nodrošina nepārtrauktu bremzēšanu bez nodiluma, izmantojot griezes momentu, ko rada eļļas vai ūdens vides mijiedarbība starp statoru un hidrauliskā palēninātāja rotoru, tādējādi samazinot transportlīdzekļa ātrumu.

Jo hidrauliskā palēninātāja bremzēšanas moments ir lielāks nekā cilindra bremzēšanai un izplūdes bremzēšanai. Ārkārtīgi sliktos laikapstākļos nav iespējams pēkšņi ieiet pilnībā atvērtā stāvoklī, un pēkšņa pārmērīga ātruma samazināšana var viegli izraisīt tādas briesmas kā transportlīdzekļa apgāšanās. Lai gan transportlīdzeklis šobrīd būs pieslēgts ABS vai AEB sistēmai un tiek konstatēta transportlīdzekļa izslīdēšana, borta dators atbrīvos hidrauliskā palēninātāja darba kārtību, taču gadījumā, ja hidrauliskais palēninātājs ir jāizmanto piesardzīgi uz slideniem ceļiem. . Palēninātāju lietošana ir aizliegta arī uz apledojušiem un sniegotiem ceļiem.