Pneimatiskās vai hidrauliskās bremzes?

Kāda ir atšķirība mehānismā starp hidrauliskās eļļas bremzēm un gaisa bremzēm? Kādas ir katras priekšrocības? Kuriem modeļiem ir piemēroti abi modeļi un kādas ir apkopes atšķirības.


Vispirms sapratīsim atšķirību starp hidrauliskajām un pneimatiskajām bremzēm struktūras ziņā. Hidrauliskās bremzes struktūra ir salīdzinoši vienkārša. Sastāvdaļas ir galvenais bremžu cilindrs, apakšcilindrs, eļļas tvertne un savienojošie cauruļvadi utt., kas arī padara tā uzstādīšanas vietu mazāku un piemērotu maziem transportlīdzekļiem.


Turpretim pneimatisko bremžu uzbūve ir sarežģītāka, kas sastāv no bremžu galvenā cilindra, apakšcilindra, bremžu cauruļvada, gaisa sūkņa, gaisa uzglabāšanas tvertnes, augstspiediena regulatora, releja vārsta un citām sastāvdaļām. Tam nepieciešama liela uzstādīšanas vieta, un tā ir piemērota vidējiem un lieliem transportlīdzekļiem. Tomēr pēdējos gados daudzi vieglo kravas automašīnu modeļi ir aprīkoti ar gaisa bremzēm.


Tajā pašā laikā ir arī acīmredzamas atšķirības bremzēšanas vidē, ko var redzēt no abu nosaukumiem. Hidrauliskajā bremzē izmantotais bremzēšanas līdzeklis ir speciāla bremžu eļļa, kas darbības laikā tiek izvadīta caur eļļu. Nospiediet bremžu klučus uz darbu. Pneimatiskā bremze izmanto gaisu. Pēc spiediena paaugstināšanas bremžu kluči tiek iedarbināti. Ja gaisa spiediens ir nepietiekams, bremzēšanas spēks nebūs.


Turklāt stāvbremzes ziņā abām ir arī dažas atšķirības. Stāvbremze zem hidrauliskās bremzes konstrukcijas pieliek bremzēšanas spēku uz riteņiem, pavelkot uz augšu stāvbremzes rokturi. Tas neattiecas uz parastajām gaisa bremžu stāvbremzēm. Tā ir centrālā disku bremze, un bremzēšanas moments iedarbojas tieši uz piedziņas vārpstu, kas arī padara to pieejamu tikai tad, kad transportlīdzeklis stāv.


Turklāt zem pneimatisko bremžu konstrukcijas ir arī plaši izmantota stāvbremzes forma - pneimatiskā bremze. Pneimatiskās bremzes būtiski atšķiras no parastās pneimatiskās bremzes stāvbremzes. Pirmkārt, gaisa atslēgšanas bremžu sistēma ir normālā bremzēšanas stāvoklī, izmantojot spēcīgu atsperi. Kad transportlīdzeklim jābrauc, tam caur saspiestu gaisu ir jāatver atspere. Šajā laikā bremzēšanas stāvoklis ir saskarē.

Tāpēc modeļiem, kas aprīkoti ar pneimatiskām bremzēm, automašīna ir jāiedarbina iepriekš, pirms tiek atlaista stāvbremze. Unikālās konstrukcijas struktūras dēļ pneimatisko bremžu bremzēšanas spēks un bremzēšanas drošība ir daudz lielāka nekā parastajām pneimatisko bremžu stāvbremzēm.


Vienkāršās konstrukcijas un mazās uzstādīšanas vietas dēļ hidrauliskās bremzes bieži tiek izmantotas maza tonnāžas (vieglie un mazie mikrokravas automobiļi utt.) modeļiem.


Pneimatiskās bremzes pārsvarā tiek montētas vidējiem un smagajiem kravas automobiļiem un lieljaudas autobusiem. Tomēr pēdējos gados to bieži var redzēt uz mazām un vieglajām kravas automašīnām. To raksturo ātra bremzēšanas reakcija un īss bremzēšanas ceļš, taču uzbūve ir sarežģīta. Apkope un iegāde maksā vairāk, un bremzēšanas veiktspējas ilgtermiņa pasliktināšanās iespējamība ir mazāka. Un lielākā daļa no tiem galvenokārt tiek izmantoti kopā ar gaisa bremzēm.


Tātad, pērkot transportlīdzekli, kādu bremžu sistēmu izvēlēties? Pirmkārt, vidējas un smagas kravas automašīnas standarta aprīkojumā ir aprīkotas ar pneimatiskām bremzēm. Par to nav jādomā. Lielākā daļa kravas automašīnu vadītāju cīnās ar mazām un mikro kravas automašīnām un vieglajām kravas automašīnām. Salīdzinot ar kravas automašīnām, jūs varat izlemt atbilstoši saviem ikdienas darbības scenārijiem.

Ja vairāk braucat pa ātrgaitas, starppilsētu vai sarežģītiem ceļiem (ar daudzām nogāzēm un asiem līkumiem) un jums ir liela transportēšanas jauda, ​​ieteicams iegādāties pneimatisko bremžu modeli, kas ievērojami uzlabos bremzēšanas drošību.

Neatkarīgi no tā, kāda veida bremzēšanas modeli izvēlaties, mums par to ir rūpīgi jārūpējas ikdienas lietošanā.