Kravas automašīna nespēj sākt ne tikai miruša akumulatora dēļ

Kad transportlīdzeklis nespēj sākt, vairums cilvēku domā par vienu iemeslu, proti, ka akumulators ir miris, kas ir arī visizplatītākais iemesls. Tomēr papildus mirušajam akumulatoram šādi iemesli var izraisīt arī transportlīdzekļa sākšanu.

1. Automātiskais pārvades transportlīdzeklis nav P vai N pārnesumā.

Ja tas ir automātisks transmisijas transportlīdzeklis, to var sākt tikai ar P pārnesumu vai n pārnesumu. Kad tas tiek sākts citos pārnesumos, motoram nav atbildes. Šī situācija bieži rodas, kad aizmirstat pārslēgt pārnesumus pēc autostāvvietas un tieši izslēgt motoru. Kad jūs to sākat no jauna, transportlīdzeklim nav atbildes. Tātad, kad, sākot aizdedzi, nav atbildes, vispirms pārbaudiet, vai tā atrodas P pārnesumā.

2. Startera neveiksme.

Sākot transportlīdzekli, starteris griežas, lai vadītu motoru, lai iedarbinātu transportlīdzekli. Pēc transportlīdzekļa sākuma motors var darboties pats par sevi bez starta. Ja starteris neizdodas, tas nevar virzīt motoru, lai pagrieztos, un transportlīdzeklis, protams, neizdosies sākt. Kad tas notiek, vispirms pārbaudiet akumulatoru. Ja akumulatoram ir jauda, ​​starteris, visticamāk, ir salauzts.

3. Degvielas sūknis ir bojāts.

Kad notiek šī kļūme, aizdedzes skaņa ir normāla, jo starteris var darboties normāli, bet transportlīdzeklis nevar sākt. Tā kā degvielas sūknis ir bojāts un benzīnu nevar piegādāt motoram, tāpēc tas, protams, nevar sākt. Ļoti vienkārša ir arī metode, lai pārbaudītu, vai degvielas sūknis ir kļūdains. Sākot motoru, pārbaudiet, vai benzīna cauruļvadā ir naftas spiediens. Ja nav eļļas spiediena, tas nozīmē, ka degvielas sūknis ir bojāts.

4. Pārāk daudz oglekļa nogulsnes droseļvārsts.

Ja uz droseļvārsta ir pārāk daudz oglekļa nogulsņu, ieplūdes pāreja tiks bloķēta, kā rezultātā nepietiekams uzņemšana un neizdošanās aizdedzināt. Pēc vairākām aizdedzēm cilindrā būs pārāk daudz benzīna, kā rezultātā būs biezāks maisījums, un transportlīdzeklis vēl vairāk nespēs sākt. Šajā gadījumā vienkārši aizdedziniet, nospiežot akseleratoru, lai atrisinātu problēmu. Tā kā droseļvārsts atveras pēc akseleratora nospiešanas, maisījuma koncentrācija būs normāla.

Ja tas ir kabeļa droseļvārsts, neizdošanās aizdedzināt nav tāpēc, ka droseļvārsts ir netīrs, bet gan tāpēc, ka dīkstāves motors ir pārāk netīrs. Risinājums ir arī aizdedzināt, nospiežot akseleratoru.

5. Bojājums citām detaļām.

Piemēram, kloķvārpstas stāvokļa sensors, ūdens temperatūras sensors utt. Dažu sensoru bojājumi liks motora datoram nesaņemt signālus, un tas nezina, kad ievadīt degvielu vai aizdedzināt. Vai arī tas var kļūdaini domāt, ka maisījums ir pārāk liess un injicē pārāk daudz degvielas, kā rezultātā tiek nelīdzsvarots gaisa degvielas attiecība, kas liks motoram neizdoties sākt. Šīs situācijas ir retāk sastopamas kļūdas, un to ir grūti novērst.