Kādas ir zīmes, pirms transportlīdzekļa zobs josta saplīst?

Laika jostas ir ļoti svarīgas mehānisko transportlīdzekļu daļas. Tie ir savienoti ar sadales vārpstu augšpusē un kloķvārpstu apakšā. Virzulis un vārsts var kārtīgi strādāt kopā, pateicoties šai jostai.

Tā ir zobaina josta, un darbības laikā neviens zobs nevar būt nepareizs.

Tas ir izgatavots no gumijas, tāpat kā citas transportlīdzekļa gumijas detaļas, piemēram, riepas, eļļas blīves, blīvēšanas gredzeni utt., Kas laika gaitā noveco un nolietojas, palielinoties nobraukumam.

Kad tas sabojājas, kloķvārpstas un sadales vārpstas rotācija nebūs nekontrolēta, un nebūs nekāda savienojuma.

Pirms laika jostas pārtraukumiem nebūs pazīmju, kas nozīmē, ka novecošanās pakāpi, nemaz nerunājot par tās atlikušo dzīvi, nevar noteikt ar acu novērošanu.

Ir tikai viena norāde, kas kalpo kā brīdinājuma zīme, un tas ir priekšlaicīgi dzimušais kaitējums skriemeļam. Sākotnējā skriemeļa bojājumu stadijā tas bieži rada čīkstošus vai nokasošus patoloģiskus trokšņus. Kad šie trokšņi parādās, mēs tos noteikti varam dzirdēt. Ja jūs pārbaudāt un apstiprināt, ka troksnis nāk no zobsiksnas skriemeļa, neatkarīgi no tā, kura skriemelis tas ir, tas norāda, ka tā kalpošanas laiks ir beidzies. Tas nekavējoties jānomaina bez kavēšanās. Pretējā gadījumā, tiklīdz skriemelis sagrābs, tas arī sadalīs jostu, palielinot bojājumus.

Vispārīgi runājot, laika jostas vai skriemeļa aizstāšanai ir nepieciešams daudz darba, augstas tehniskās prasības un augstas darbaspēka izmaksas. Tāpēc tie tiek aizstāti kā komplekts. Papildus jostai arī visi riteņi ir jānomaina kopā, lai novērstu slēptās briesmas.

Tātad, kad to vajadzētu nomainīt normāli? Jūs to varat mainīt atbilstoši nobraukumam, kas nepieciešams uzturēšanas rokasgrāmatā, kas ir apmēram 3-5 gados, un nobraukums ir apmēram 60, 000-100, 000 kilometri. Tāpat kā regulāri mainot motoreļļu, jūs varat to mainīt laikā vai nobraukumā, neatkarīgi no tā, vai tā ir patoloģiska vai nē, nekavējieties.

Papildus laika jostai transportlīdzeklim ir arī piederumu josta, kas savieno ģeneratoru, gaisa kondicionēšanas kompresoru, strāvas sūkni utt., Un tam ir arī fiksēts rezerves cikls. Aizvietošanas cikls parasti ir līdzīgs zobsiksnas jostam, un to var aizstāt, kad tiek aizstāta zobsiksna. Tomēr, tā kā šī josta ir pakļauta ārpusei, novecošanās pakāpi var novērot ar neapbruņotu aci, un nav par vēlu to aizstāt, kad tai ir daudz plaisu. Tā aizstāšanas process ir arī salīdzinoši vienkāršs.

Īsāk sakot, uzturot savu transportlīdzekli, nemainiet tikai eļļu, bet arī nomainiet arī citas detaļas, kuras regulāri jāmaina. Laika josta ir kaut kas tāds, kam jāpievērš īpaša uzmanība. Kad tas sabojājas, motoram var būt nepieciešams būtisks kapitālais remonts.