Transportlīdzeklis nav jāremontē, kad rodas šīs kļūdas

Šodien mēs pārskatīsim vairākas kopīgas situācijas, kas šķiet kā kļūdas, bet ir normālas parādības.

1. Pēc transportlīdzekļa novietošanas zem transportlīdzekļa ir daudz ūdens

Šī parādība ir ļoti izplatīta vasarā, bet daudzi cilvēki domā, ka automašīna noplūst ūdenī vai eļļā. Faktiski tas ir gaisa kondicionēšanas ūdens, kas ir normāla parādība. Ūdens parādīsies tikai tad, kad gaisa kondicionieris būs tukšgaitas vietā, un ūdens nebūs, ja gaisa kondicionieris netiks ieslēgts. Tāpat kā mājas gaisa kondicionieris, arī tas, kā tas darbojas, tiks radīts daudz ūdens. Mājas gaisa kondicionierim ir caurule, lai to vadītu uz ārpusi, un transportlīdzekļa gaisa kondicionierim ir arī caurule, lai to vadītu uz automašīnas ārpusi.

Kā jūs varat pateikt, vai tas ir gaisa kondicionēšanas ūdens vai šķidruma noplūde zem transportlīdzekļa? Ir divi veidi. Viens ir aplūkot šķidruma atrašanās vietu. Ja tas atrodas labajā pusē aiz motora, tas ir gaisa kondicionēšanas ūdens. Otrs ir aplūkot krāsu vai saost to. Ja nav krāsas un smaržas, un tas izskatās kā dzidrs ūdens, tas ir gaisa kondicionējošs ūdens. Jebkuram transportlīdzekļa šķidrumam ir krāsa, melna vai cita krāsa. Īsāk sakot, tam ir krāsa un tā izskatās kā eļļa.

2. Zem automašīnas ir sprakšķoša skaņa pēc automašīnas novietošanas un motors ir izslēgts

Tā ir izplūdes caurules līgumslēdzēja skaņa. Izplūdes caurules temperatūra ir ļoti augsta, apmēram 700-800 grādi pēc Celsija priekšējā galā. Kad transportlīdzeklis darbojas, izplūdes caurule atrodas paplašinātā stāvoklī. Kad transportlīdzeklis ir izslēgts, izplūdes caurule ātri atdziest, un notiek termiskās izplešanās un saraušanās parādība. Metāla līgumi un rada sprakšķošu skaņu. Tas ir arī normāli un apstāsies pēc apmēram piecām minūtēm. Vasarā, augstas temperatūras dēļ, ir augsta arī izplūdes caurules temperatūra, un varbūtība saskarties ar šo skaņu ir lielāka.

3. Balti dūmi, kas iznāk no izplūdes caurules

Baltu dūmu parādība, kas iznāk no izplūdes caurules, ir īpaši izplatīta ziemā, un parasti tā notiek dažu minūšu laikā pēc transportlīdzekļa palaišanas. Tas notiek tāpēc, ka pēc benzīna pilnībā sadedzināšanas tiks ražots liels daudzums ūdens tvaiku. Kad motors ir tikko iedarbināts, izplūdes caurule un gaiss iekšpusē ir auksts. Pēc tam, kad ūdens tvaiki ir izrakstīti no cilindra un sastopas ar aukstās izplūdes cauruli un gaisu, tas ātri kondensējas ūdens miglā, un pēc ūdens miglas izrakstīšanas tas ir baltie dūmi, ko mēs redzam.

4. Motora bojājuma gaisma vienmēr ir ieslēgta, kad ir ieslēgta tikai aizdedzes atslēga

Šo situāciju autovadītāji bieži piemin, kad transportlīdzeklis nevar sākt. Faktiski ir normāli, ja bojājumu gaisma ir ieslēgta šajā laikā, un tas nav iemesls nespējai sākt. Tikai pēc motora darbības uzsākšanas un datora pašpārbaudes un neatrod nekādas novirzes, kļūmes gaisma izies automātiski.

5. Pēc atslēgas izvilkšanas stūri nevar pagriezt

Transportlīdzekļi, kas automašīnas palaišanai izmanto atslēgu, ir aprīkoti ar stūres slēdzeni. Kad atslēga tiek izvilkta, vienkārši nedaudz pagrieziet stūri un stūre automātiski bloķēs. Šajā laikā stūri nemaz nevar pagriezt. Faktiski tas ir normāli. Jums tikai jāpagriež atslēga, vienlaikus pagriežot stūri pa kreisi un pa labi, lai to automātiski atbloķētu.