Sīkāka informācija par akumulatora kodolu

Jauno energoautomobiļu cenas ir augstākas nekā dīzeļa kravas automobiļiem, galvenais iemesls ir tas, ka tā jaudas akumulators ir ļoti dārgs.

Runājot par barošanas baterijām, kādi ir vispārpieņemto akumulatoru veidi tagad? Kādas ir to īpašības un priekšrocības? Kāda ir enerģijas akumulatora elementa sastāva atšķirība?

Pašlaik jaunās enerģijas transportlīdzekļos izplatītākās jaudas baterijas ir svina-skābes akumulatori, niķeļa-metāla hidrīda akumulatori, niķeļa-kobalta akumulatori un litija akumulatori utt., un tagad plašie jaunie enerģijas transportlīdzekļi izmanto litija baterijas.

Litija akumulatorus var iedalīt litija trīskāršās baterijās, litija fosfāta akumulatoros un litija manganāta akumulatoros utt., kuros litija trīskāršās baterijas parādās jaunās enerģijas vieglajos automobiļos, savukārt jaunās enerģijas komerctransports biežāk tiek izmantots litija dzelzs fosfāta akumulatoros, kāpēc ir tāda atšķirība?

Faktiski trīskāršajiem litija jonu akumulatoriem ir lielāks enerģijas blīvums nekā litija dzelzs fosfātam, kas nozīmē, ka tajā pašā tilpumā un vienā un tajā pašā bateriju komplekta svarā trīskāršā litija jonu akumulatora jauda ir lielāka, taču, ņemot vērā daži dārgmetālu komponenti, tāpēc ražošanas izmaksas ir daudz dārgākas nekā trīskāršā litija dzelzs akumulatoram.

Ņemot vērā ģimenes automašīnu ierobežoto šasijas izkārtojumu un transportlīdzekļu scenārijus, litija jonu trīskāršo akumulatoru lielāks enerģijas blīvums vairāk atbilst vieglo automobiļu tirgus vajadzībām.

Tātad, kā ir ar lielo litija dzelzs fosfāta daudzumu, ko izmanto komerciālajos transportlīdzekļos? Tā kā komerciālo transportlīdzekļu darba vide ir skarbāka, triecieni un vibrācijas ir norma, tāpēc litija dzelzs fosfāta akumulatoru augstāka drošība šajā ziņā būs izcilāka.

Īpaši lielas slodzes un augstas temperatūras darba scenārijos litija dzelzs fosfāts darbojas labāk.

Turklāt, lai gan litija dzelzs fosfāta enerģijas blīvums ir zemāks nekā tāda paša tilpuma litija trīskāršā akumulatora bloka, bet litija dzelzs fosfāta akumulators nesatur dārgmetālu sastāvdaļas, var efektīvi samazināt ražošanas izmaksas.

Turklāt komerciālajiem transportlīdzekļiem nav pārāk stingru uzstādīšanas prasību attiecībā uz akumulatora izmēru. Tāpēc, ņemot vērā dažādus faktorus, litija dzelzs fosfāta akumulatoru komplekti ir izdevīgāki uzstādīšanai kravas automašīnās.

Papildus jaunajos enerģijas transportlīdzekļos izmantoto akumulatoru veidu atšķirībām pastāv arī liela atšķirība akumulatora pamata struktūrā. Pašlaik jaudas akumulatora kodols galvenokārt ir sadalīts 18650 kodola struktūrā, mīkstās pakotnes kodola struktūrā un lielā monomēra kodola struktūrā, tāpēc kāda ir atšķirība starp šāda veida kodola struktūrām?

18650 šūnu grupa: 18650 akumulatora elementu nomenklatūra, kuru jūs, iespējams, nezināt, patiesībā tas attiecas uz akumulatora specifikācijām, kas 18 norāda, ka diametrs ir 18 mm, 65 norāda, ka garums 65 mm, 0 norāda uz cilindrisku akumulatoru .

18650 akumulatora struktūra faktiski ir samontēta no daudzām mazām baterijām pa vienam, kas ir nedaudz līdzīga parastajām 7 un 5 cilindriskām baterijām, kuras mēs bieži redzam. Pēc tam šīs baterijas tiek savienotas virknē, izmantojot lāzera metināšanas procesu, un visbeidzot tiek saliktas akumulatoru komplektā, ko mēs redzam. Process jau ir ļoti nobriedis, un tam ir tādas īpašības kā ilgs kalpošanas laiks, laba stabilitāte un augsta drošības veiktspēja.

Ja vairākas šīs akumulatora elementu grupas šūnas ir bojātas, vai tās var nomainīt atsevišķi? Praksē tas nedarbojas, 18650 dēļ šī cilindriskā šūnu struktūra tiek izmantota lāzermetināšanas veidā, metināšanas process ir diezgan sarežģīts, ja vairāki no tiem ir bojāti, var nomainīt tikai visa moduļa reģionā, remonta un nomaiņas izmaksas ir salīdzinoši augstākas.

Mīkstās pakotnes akumulatora elementi: pašlaik mīkstās paketes akumulatora elementi ir viena no transportlīdzekļos visplašāk izmantotajām akumulatoru konstrukcijām.

Mūsu mobilajos tālruņos izmantotie akumulatori ir mazi, mīksti iepakoti akumulatoru elementi, un jaunu enerģijas transportlīdzekļu barošanas akumulatoru baterijas ar mīkstu iepakojumu ir lielākas, parasti ar alumīnija-plastmasas iepakojuma plēves slāni ārpusē, kas izskatās salīdzinoši plāns. , iesaiņots ar pozitīviem un negatīviem materiāliem, diafragmu, elektrolītu un tā tālāk.

Mūsu mobilajos tālruņos izmantotie akumulatori ir mazi, mīksti iepakoti akumulatoru elementi, un jauno enerģijas transportlīdzekļu barošanas akumulatoru bateriju elementi ir vēl lielāki, parasti ar alumīnija-plastmasas iepakojuma plēves slāni ārpusē, kas izskatās relatīvi. plānas, ietītas ar pozitīviem un negatīviem materiāliem, diafragmu, elektrolītu un tā tālāk.

Mīksto bateriju elementiem ir vairāk līniju dizainu, sarežģītāka demontāža un uzstādīšana, un kopējā triecienizturība un siltuma izkliedes veiktspēja nav īpaši izcila.

Tomēr, tā kā mīkstās pakotnes akumulatora kodola metināšanas process ir salīdzinoši vienkāršs, ja akumulatora serdes gabals tiek bojāts atsevišķi, to var nomainīt atsevišķi, tāpēc tā nomaiņas izmaksas ir salīdzinoši izdevīgākas.

Liela viena šūna: kā redzat no attēla, liela monomēra akumulatora elementa struktūra ir ļoti glīta, kas ir galvenā tendence jaunu enerģijas transportlīdzekļu akumulatoru komplektos šobrīd un pat nākotnē.

Uz lielās vienas šūnas augšējā vāka ir pozitīvi un negatīvi stabi, kā arī spiediena samazināšanas vārsts. Kad kodola termiskās izplūdes atteice rada lielu gāzes daudzumu, atvērsies spiediena samazināšanas vārsts uz lielās vienas šūnas augšējā vāka, lai atbrīvotu gāzi, tādējādi izvairoties no tā, ka kodola iekšējais spiediens ir pārāk liels, lai izraisītu sprādzienu. , kas var aizsargāt kodola drošību.

Lielās atsevišķās šūnās kā apvalkus parasti izmanto tērauda vai alumīnija apvalkus, kurus ārējie spēki viegli nesabojā, tiem ir arī lielāka plastiskums un elastība, ko var pielāgot atbilstoši dažādiem akumulatora izmēra modeļiem, un telpas izmantošana būs nepieciešama. būt salīdzinoši augstākam. Turklāt, pateicoties salīdzinoši vienkāršākai lielo vienšūnu struktūrai, kravas vadītājiem ir ērtāk veikt vēlāku apkopi.