Kā novērst sajūga defektu? Ar šiem 4 soļiem pietiek.

▎Sajūga izslīdēšana

Traucējumi:

1. Pēc pirmā pārnesuma pārslēgšanas un sajūga pedāļa atlaišanas automašīna neieslēdzas vienmērīgi.

Paātrinot, transportlīdzekļa ātrums nedrīkst palielināties, palielinoties dzinēja apgriezieniem. Jūs varat sajust nepietiekamu dzinējspēku, un smagos gadījumos var būt apdeguma smaka vai dūmi.

Tika veikts palaišanas tests, un dzinējam vajadzēja apstāties, bet tas nenotika.

Cēloņi:

Sajūga pedāļa brīvgājiens ir pārāk mazs vai brīvas kustības nav.

Savienojums starp sajūga spiediena plāksni un spararatu ir vaļīgs, tāpēc tiek vājināts saspiešanas spēks.

Nopietns eļļas piesārņojums starp atbrīvošanas gultņa uzmavu un vadu, tāpēc atbrīvošanas gultnis nevar atgriezties pozīcijā.

Sajūga diska virsma ir noberzta, sacietējusi vai piesārņota ar eļļu, kā rezultātā samazinās sajūga berze.

Sajūga plāksne, spiediena plāksne vai spararata darba virsma ir stipri nolietota.

Spiediena atspere ir vāja vai salauzta, un diafragmas atspere ir vāja vai saplaisājusi, kā rezultātā samazinās saspiešanas spēks.

Pārbaudes soļi:

①Vispirms pārbaudiet, vai sajūga pedāļa brīvgājiens ir atbilstošs, un noregulējiet to, ja tas nav pielāgots. (Hidrauliskais tips lielākoties ir pašregulējošs), pēc tam noņemiet transmisiju un izjauciet sajūgu, lai pēc kārtas pārbaudītu.

② sajūga plāksne, atbrīvošanas gultņa uzmava un cauruļvads, eļļa ir jānotīra.

③Pārbaudiet sajūga diska, spiediena plāksnes vai spararata darba virsmas nodilumu, ja nolietojums ir nopietns, tas savlaicīgi jānomaina.

④Pārbaudiet, vai spiediena atspere un diafragmas atspere nav vājas, salūzušas vai ar nepietiekamu elastību, ja tās nav pietiekami elastīgas vai bojātas, tās savlaicīgi jānomaina.

▎Nepilnīga sajūga atslēgšana

Traucējumi:

Tukšgaitā, spiežot uz sajūga pedāļa, pārslēdzot atskan pārnesumu trieciena skaņa, un to ir grūti ieslēgt.

Dažreiz pārnesums tiek ieslēgts negribīgi, bet dzinējs apstājas, pirms sajūga pedālis ir pilnībā atlaists.

Cēloņi:

①Sajūga pedāļa brīvgājiens ir pārāk liels.

② Nepietiekama eļļas vai gaisa iekļūšana hidrauliskās sistēmas noplūdes dēļ. (Hidrauliskais tips)

③ Tikko nomainītais sajūga disks ir pārāk biezs vai sajūga diska priekšpuse un aizmugure ir uzstādītas nepareizi (paceltā puse ir vērsta pret transmisiju).

④ Spiediena plāksnes tērauda plāksne ir deformēta, berzes plāksne plīsusi vai kniedes ir vaļīgas.

⑤ Atbrīvošanas svira ir nepareizi noregulēta vai atbrīvošanas svira ir saliekta un deformēta, balsts ir vaļīgs, vai atbalsta vārpstas tapa iznāk, apgrūtinot atbrīvošanas sviras iekšējā gala augstuma regulēšanu.

Pārbaudes soļi:

①Pārbaudiet, vai sajūga pedāļa brīvais gājiens ir atbilstošs, ja brīvais gājiens ir pārāk liels, tas ir jānoregulē.

② Pārbaudiet, vai hidrauliskās sistēmas cauruļvados un cauruļu savienojumos nav eļļas noplūdes.

③Pārbaudiet, vai sajūga plāksne ir uzstādīta pareizajā virzienā, ja ir deformācija vai bojājumi, tā savlaicīgi jānomaina.

④ Pārbaudiet, vai atbrīvošanas svira nav deformēta, vai balsts ir vaļīgs un vai atbrīvošanas svira ir pareizi noregulēta.

⑤ Pārbaudiet, vai pārnesumkārbas pirmā vārpsta un sajūga disks labi sader kopā, ja tie nesader pareizi, tie ir savlaicīgi jānoregulē.

▎Sajūga troksnis

Traucējumi:

Iedarbinot vai pārslēdzot pārnesumus, darbinot sajūgu, ir neparasts troksnis.

Cēloņi:

①Pedāļa atgriešanas atspere ir pārāk mīksta, atdalīta vai salauzta.

② Atslābušas kniedes vai salauzta amortizācijas atspere uz sajūga plāksnes.

③ Smags nodilums vai eļļas trūkums izplūdes gultnē, gultņa atgriešanas atspere ir pārāk mīksta, salūzusi vai noslīkusi.

Pārbaudes soļi:

① Ja sajūga pedālis ir nedaudz nospiests, ir dzirdama "čaukstoša" skaņa un skaņa pazūd pēc tā pacelšanas, tas ir atbrīvošanas gultnis.

② Ja pēc sajūga pedāļa pacelšanas tas joprojām atskan, gultnis ir nodilis vai bojāts, un tas ir jānomaina;

③ Ja, nospiežot/paceļot sajūga pedāli, ir dzirdama neregulāra dūkoņa, gultņa atspere ir jānomaina;

▎Sajūga drebēšana, iedarbinot transportlīdzekli

Traucējumi:

Ieslēdzot 1. pārnesumu, transportlīdzeklis ieslēdzas normāli, taču ir manāma ķermeņa trīce.

Cēloņi:

① Sajūga spiediena plāksnes vai sajūga diska virsmas deformācija, vai sekotāja plāksnes kniedes ir vaļīgas;

② Transmisijas un spararata korpuss vai sajūga spiediena plāksne un spararata stiprinājuma skrūves ir vaļīgas;

③ Nevienmērīgs amortizatora atsperes spēks uz sajūga plāksni.

Pārbaudes soļi:

① Pārbaudiet, vai transmisija un spararata korpuss, sajūga pārsegs un spararata stiprinājuma skrūves ir vaļīgas.

② Pārbaudiet, vai sajūga spiediena plāksnes diafragmas atsperes augstums ir konsekvents.

③ Ja iepriekš minētie priekšmeti atbilst prasībām, tad attiecīgi noņemiet sajūgu, pārbaudiet, vai spiediena plāksne, sajūga plāksnes deformācija, kniedes ir vaļīgas, kā arī diafragmas atsperes atsperes spēks ir pieļaujamā diapazonā.