Vai saņēmāt šos kravas automašīnu apkopes padomus?

Slikta transportlīdzekļa apkope var izraisīt dažādu sistēmu bojājumus, un smagos gadījumos tas var ievērojami samazināt transportlīdzekļa kalpošanas laiku. Kravas automašīnu zinātniskā apkope var palielināt transportlīdzekļa izmantošanas līmeni.

Ir svarīgi pareizi pievienot eļļu. Ja dzinēja eļļa eļļas tvertnē ir nepietiekama, tādu komponentu kā gultņu un kakliņu berze netiks labi ieeļļota eļļas trūkuma dēļ, kas palielinās nodiluma pakāpi un var pat izraisīt eļļas sadegšanu un gultņu bojājumus.

Tomēr, ja eļļas ir pārāk daudz, kloķvārpsta un savienojošā stieņa lielais gals dzinēja darbības laikā piedzīvos nopietnu satricinājumu. Tas ne tikai palielina dzinēja iekšējo jaudas zudumu, bet arī liek vairāk eļļas izšļakstīties uz cilindra sienas. Tāpēc eļļas līmenis dzinēja eļļas tvertnē jākontrolē starp eļļas mērstieņa augšējo un apakšējo atzīmi.

Gaisa filtra apkope un ieplūdes kanāla tīrīšana ir būtiska.

Gaisa filtrs ir regulāri jākopj, pretējā gadījumā tas var ietekmēt jaudas un degvielas patēriņu, kā arī pastiprināt dzinēja nodilumu, tādējādi ietekmējot tā kalpošanas laiku. Turklāt ir jātīra arī ieplūdes kanāls, lai novērstu putekļu un netīrumu iekļūšanu dzinējā un neietekmētu tā normālu darbību. Tāpēc regulāra gaisa filtra tīrīšana un nomaiņa, kā arī ieplūdes kanāla tīrīšana ir svarīgas darbības, lai uzturētu dzinēju labā stāvoklī.

Kad dzinējs ir atdzisis, pievienojiet dzesēšanas šķidrumu.

Ja ūdens tvertnē trūkst ūdens, dzinējs ir pārslogots un siltuma izkliede ir slikta, kravas automašīnas ūdens tvertne pārvārīsies. Ja šajā laikā nekavējoties pievieno aukstu ūdeni, tas var izraisīt cilindra galvas un bloka plaisāšanu. Kad ūdens tvertne ir uzvārījusies, ir jāveic ārkārtas pasākumi, lai apturētu darbību un ļautu dzesēšanas šķidrumam dabiski atdzist.

Motora dzesēšanas šķidruma temperatūrai jābūt saprātīgā diapazonā. Ja laiks ir karsts, nenoregulējiet pārāk zemu dzesēšanas šķidruma temperatūru, lai nepieļautu, ka motora temperatūra kļūst pārāk augsta, un nenoņemiet termostatu, lai panāktu dzesēšanu.

Dzinējs ir jutīgs gan pret karstumu, gan aukstumu. Ja dzesēšanas šķidruma temperatūra ir pārāk zema, tas var pasliktināt degvielas sadegšanu, palielināt nodilumu, palielināt dzinēja eļļas viskozitāti un samazināt dzinēja jaudu. Ja dzesēšanas šķidruma temperatūra braukšanas laikā ir starp 40-50 grādiem pēc Celsija, dzinēja nolietojums var palielināties par 60%-80%, jauda var samazināties par 25% un degvielas patēriņš var palielināties par 8%{{5 }}%. Tāpēc dzesēšanas šķidruma temperatūrai nevajadzētu būt pārāk zemai, bet gan kontrolētai 80-90 grādu pēc Celsija diapazonā.

Pēc bremzēšanas uzspiešana uz sajūga, lai palēninātu transportlīdzekli, ir nepareiza darbība. Tas var būt tādēļ, ka cilvēki baidās no dzinēja apstāšanās vai vēlas samazināt transportlīdzekļa inerci, pirms bremzēšanas uzspiežot uz sajūga. Tomēr šādi rīkojoties, palielināsies bremzēšanas ceļš un tas neveicina braukšanas drošību.

Pareizais veids ir vispirms nospiest bremzes un pēc tam, kad transportlīdzeklis gatavojas apstāties, uzspiest sajūgu. Tas var likt transportlīdzeklim vienmērīgi apstāties, samazināt bremzēšanas ceļu un nepalielināt transportlīdzekļa inerci. Tāpēc pēc bremzēšanas vispirms ir jānospiež bremzes un tad, kad transportlīdzeklis gatavojas apstāties, jānospiež sajūgs.

Standarta riepu spiediena uzturēšana

Daži autovadītāji uzskata, ka, piepūšot riepas līdz augstākam spiedienam, var ietaupīt degvielu. Tomēr pārmērīga riepu piepūšana var samazināt saskares laukumu ar zemi, palielināt nodilumu, saīsināt riepu kalpošanas laiku, kā arī samazināt bremzēšanas efektivitāti, radot lielu risku braukšanas drošībai. No otras puses, zems riepu spiediens var izraisīt plaisas un ietekmēt transportlīdzekļa ātrumu, kā rezultātā palielinās degvielas patēriņš.

Tāpēc ir ieteicams piepumpēt riepas līdz standarta spiedienam, kā norādīts uz riepas, piepūšot ±5% no standarta spiediena.

Jūsu kravas automašīnas aizsardzība ir kā bruņu slāņa pievienošana automašīnai, kas var nodrošināt visaptverošu aizsardzību jūsu mīļotajam kravas automašīnai. Tas ne tikai samazina uzturēšanas izmaksas, bet arī pagarina kopējo transportlīdzekļa kalpošanas laiku, kā rezultātā samazinās kopējās īpašuma izmaksas.