Kāpēc jūsu kravas automašīna pārkarst?

Kad transportlīdzekļa iekšējā temperatūra vai dzesēšanas šķidruma temperatūra kļūst pārāk augsta, dzinējs sāks darboties nepareizi. Ja tas netiek savlaicīgi novērsts, tas var izraisīt nopietnas problēmas un pat neatgriezeniskus transportlīdzekļa bojājumus. Tāpēc, lai no tā izvairītos, ir svarīgi vienmēr uzturēt atbilstošu dzesēšanas šķidruma temperatūru neatkarīgi no braukšanas apstākļiem.

Šajā rakstā mēs izpētīsim transportlīdzekļu pārkaršanas cēloņus. Tādā veidā jūs varat novērst problēmu tās saknē un izvairīties no lielākām problēmām vēlāk.

Parasti transportlīdzekļu dzesēšanas metodes iedala divās kategorijās: gaisa dzesēšana un ūdens dzesēšana. Tomēr lielākajā daļā transportlīdzekļu tiek izmantots ūdens-dzesēšanas dizains. Darbojoties motora temperatūra kļūst ļoti augsta, un transportlīdzekļa radiatora uzdevums ir nodrošināt efektīvu temperatūras regulēšanu. Tāpēc transportlīdzekļa apkopes procedūrās ietilpst atbilstoša ūdens daudzuma un antifrīza/dzesēšanas šķidruma maisījuma pievienošana radiatoram.

Ar ūdeni-dzesējami transportlīdzekļi ir izstrādāti un ražoti, lai uzturētu stabilu ūdens temperatūru optimālai veiktspējai un pagarinātam kalpošanas laikam. Tāpēc, paaugstinoties ūdens temperatūrai, dzinēja iekšpuses dzelzs, alumīnija vai tērauda detaļas var satvert. Galu galā šīs sastāvdaļas var pat izkausēt, sabojājot citas daļas, piemēram, virzuļus, kloķvārpstas, cilindrus, klaņi un vārstus.

Lai nodrošinātu pareizu transportlīdzekļa temperatūras regulēšanu, ikdienas transportlīdzekļa tehniskajā apkopē ir jāiekļauj dzesēšanas šķidruma/antifrīza pārbaudes. Atcerieties, ka bez dzesēšanas šķidruma nepārtrauktas iekšdedzes radītais siltums ātri sabojās dzinēju. Ar ūdeni vien nepietiek, lai sistēma būtu vēsa; augsta temperatūra galu galā izraisīs ūdens iztvaikošanu. Turklāt ārkārtīgi aukstā laikā ūdens var sākt sasalt, kamēr transportlīdzeklis darbojas tukšgaitā. Tāpēc ieteicams skatīt transportlīdzekļa rokasgrāmatu par ieteicamo ūdens un dzesēšanas šķidruma/antifrīza sajaukšanas attiecību.

Ir svarīgi regulāri pārbaudīt dzesēšanas šķidrumu dzesēšanas sistēmā, lai pārliecinātos, ka visām sastāvdaļām nav korozijas pazīmju. Lai gan antifrīza galvenās sastāvdaļas, etilēnglikola, derīguma termiņš nebeidzas, tajā esošie korozijas inhibitori galu galā zaudēs savu efektivitāti. Tāpēc dzesēšanas šķidrumu ieteicams mainīt ik pēc 30 000 jūdzēm.

Neaizmirstiet regulāri apkopt automašīnas radiatoru. Pārliecinieties, ka tas darbojas pareizi un bez rūsas uzkrāšanās. Pretējā gadījumā siltummainis var darboties nepareizi un vēlāk radīt problēmas.

Parasti radiators atrodas transportlīdzekļa priekšpusē, tieši dzinēja priekšā. Jūs redzēsit biezas gumijas dzesēšanas šļūtenes, kas savienojas ar radiatoru, kas nonāk tieši dzinējā. Temperatūras mērītājs vai indikators uz paneļa pateiks, ka dzesēšanas šķidruma temperatūra ir pārāk augsta un dzinējs neatdziest pareizi. Jūs pat varat redzēt baltus dūmus un biezus dūmus, kas nāk no motora nodalījuma, ko pavada degšanas smaka.

Ja tas notiek braukšanas laikā, nekavējoties droši nobrauciet ceļa malā. Atcerieties izslēgt aizdedzes slēdzi un izslēgt dzinēju. Tajā pašā laikā ievietojiet transmisiju parkā (P). Paņemiet dvieli un atveriet pārsegu, lai tvaiks izplūstu. Kad dzinējs un radiators ir atdzisuši, nedaudz atveriet radiatora vāciņu, lai izplūstu karstu gaisu un tvaiku. Kad radiators ir atdzisis, var ieliet ūdens un antifrīza/dzesēšanas šķidruma maisījumu.