Drošības problēmas, braucot sniegotā laikā

Sniegputenis var radīt daudz nepatikšanas autovadītājiem, īpaši no rīta, kad ir grūti noņemt ledu no vējstikla. Pareizā metode ir vispirms iedarbināt iekrāvēju, gaidīt, līdz uzlec dzinēja dzesēšanas šķidrums, un pēc tam izmantot sildītāju, lai nopūstu ledu no vējstikla. Pēc tam izmantojiet vējstikla skrāpi, lai noņemtu sniegu un ledus skaidas. Nelietojiet vējstikla tīrītājus nekavējoties.

Galvenais iemesls, kāpēc kravas automašīnu logi aizsalst, ir temperatūras atšķirība starp transportlīdzekļa iekšpusi un ārpusi. Sniegpārslas, kas krīt uz stikla, izkūst un pēc tam sasalst, veidojot biezu, ledainu slāni, kas sakrājas virsū. No rīta pēc sniega notīrīšanas no logiem lielākā problēma ir ledus kārta zem tā. Profilakse ir vienkārša: pirmkārt, pirms kravas automašīnas aizslēgšanas zem vējstikla novietojiet avīzi – elementāra, bet efektīva metode; otrkārt, pirms kravas automašīnas aizslēgšanas atveriet durvis, lai salona temperatūra sasniegtu āra temperatūru, pēc tam izmantojiet tīrītājus, lai no logiem noņemtu lieko sniegu un ūdeni. Tas novērsīs sniegpārslu kušanu un pēc tam sasalšanu pirms nolaišanās uz logiem.

Nakts zemās temperatūras dēļ vējstikla tīrītāji bieži aizsalst. Neieslēdziet tīrītājus, lai notīrītu sniegu, kamēr ledus uz vējstikla nav izkusis, jo tas var izdegt tīrītāja motoru. Pareizā metode ir aizslēgt kravas automašīnu un pēc tam pacelt logu tīrītājus; tas efektīvi novērsīs tīrītāju aizsalšanu.

Motora iesildīšana ir būtiska; izvairieties no pēkšņa paātrinājuma, kad dzesēšanas šķidruma temperatūra paaugstinās

Pēc tam, kad kravas automašīna ir novietota stāvvietā uz nakti, motoreļļa lēnām iztecēs eļļas tvertnē. Tāpēc pēc dzinēja uzsildīšanas eļļas sūknis nevar uzreiz nogādāt eļļu virzuļos, kuriem nepieciešama vislielākā eļļošana. Tādējādi ir nepieciešama iepriekšēja dzinēja uzsildīšana. Pēc tam, kad automašīna ir uzsildīta 1 līdz 2 minūtes, dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūra var netikt pilnībā paaugstināta. Šajā laikā ieslēdzot gaisa kondicionēšanas sistēmu, tiks patērēts vairāk degvielas, tāpēc nekavējoties nenospiediet gāzes pedāli.

Izmantojiet atbilstošus pārnesumus, lai izvairītos no slīdēšanas

Ja notiek slīdēšana, nesāciet ar zemāko pārnesumu. Tā kā ledus pretestība ir mazāka, tam nav nepieciešams tāds pats griezes moments kā uz parastajiem ceļiem. Iedarbināšana ar lielu griezes momentu var viegli izraisīt piedziņas riteņu brīvu griešanos. Diferenciāļa dēļ priekšējo-riteņu-piedziņas transportlīdzekļi ar mazāku piedziņas spēku virzīsies uz sāniem, un vadītājs instinktīvi koriģēs stūri, taču to joprojām būs grūti kontrolēt.

Dodoties augšup pa stāvu nogāzi, ievērojiet drošu distanci un izmantojiet zemu pārnesumu ar pilnu gāzi, lai ātri uzkāptu. Nav ieteicams pārslēgt pārnesumus kāpuma vidū-. Zemāki pārnesumi samazina riteņu ātrumu, samazinot izslīdēšanas risku, kā arī nodrošina lielāku griezes momentu, novēršot nepietiekamu jaudu pusceļā nogāzes virzienā, lai sāktu no kalna vai atripotu. Braucot sniegā, svarīgākais ir braukt lēni, ievērot pietiekamu distanci no priekšā braucošā transportlīdzekļa un iepriekš bremzēt. Ja pamanāt, ka attālums līdz priekšā braucošajam transportlīdzeklim samazinās, neatkarīgi no iemesla, nekavējoties atlaidiet gāzes pedāli, lai samazinātu ātrumu, un novietojiet kāju uz bremžu pedāļa, lai būtu gatavs bremzēšanai. Nekad neriskējiet un neesiet bez kravas. Ja ir nepieciešama bremzēšana, varat ātri pārslēgt pārnesumu uz leju, lai bremzētu, bet nekad nebremzēt neitrālā stāvoklī. Motora bremzēšana ir daudz efektīvāka un drošāka nekā bloķēšana uz ledus.