Piesardzības pasākumi urīnvielas lietošanai transportlīdzekļos

1. Regulāri pārbaudiet urīnvielas šķīduma līmeni urīnvielas tvertnē un savlaicīgi pievienojiet urīnvielas šķīdumu. Transportlīdzekļos izmantotais urīnvielas šķīduma daudzums ir 3 procenti -8 procenti no dīzeļdegvielas patēriņa. Saskaņā ar maršrutu tiek aprēķināts urīnvielas šķīduma daudzums. Ja nepieciešams, paņemiet līdzi pietiekami daudz urīnvielas mucās.

2. Uzpildot urīnvielas šķīdumu transportlīdzekļiem, jāizmanto īpaša uzpildes caurule, lai novērstu dažādu vielu sajaukšanos.

3. Pēc urīnvielas šķīduma iepildīšanas pievelciet urīnvielas tvertnes vāku, lai novērstu gaisā esošo piesārņotāju iekļūšanu un izraisītu urīnvielas bojāšanos vai kristalizāciju.

4. Nesējvielas urīnvielas šķīdums ir sārmains un zināmā mērā kodīgs. Jāizvairās no tā, ka transportlīdzekļa urīnvielas šķīdums ir savienots ar metāliem (izņemot nerūsējošo tēraudu). Šie materiāli reaģēs ar nelielu amonjaka daudzumu nesēja urīnvielas šķīdumā, veidojot savienojumus, kas ietekmē SCR darbību.

5. Transportējot un uzglabājot transportlīdzekļiem paredzētu urīnvielas šķīdumu, ir jāizvairās no vieglas un augstas temperatūras, un transportēšanas un uzglabāšanas temperatūrai jābūt -5 grādiem -25 grādiem. Kad karbamīda šķīdums nesējai ir zemā temperatūrā -11 grādi, tiks nogulsnēti urīnvielas kristāli. Pievienojot urīnvielas šķīdumu, izmantojiet<30°C warm water to dissolve the crystals, which will not affect the normal use of the urea solution for vehicles.

6. Urīnvielas šķīduma patēriņš transportlīdzekļiem ir saistīts ar degvielas patēriņu un iebūvēto SCR sistēmu, un tam nav nekāda sakara ar urīnvielas zīmolu. Urīnvielas daudzumu, kas ievadīts no urīnvielas pildvielas, kontrolē dzinēja ECM. Pamatojoties uz nosūtīto informāciju no NOx sensora, izplūdes gāzu temperatūras sensora un urīnvielas spiediena sensora, EMC kontrolē urīnvielas sūkni, lai izmantotu inžektoru urīnvielas ievadīšanai izplūdes caurulē, kur tā vienmērīgi sajaucas ar dzinēja izplūdes gāzēm un ķīmiski reaģē uz trokšņa slāpētāja nesēju, lai attīrītu izplūdes gāzes.

Dažreiz EMC nav labi saskaņots ar sensoriem, urīnvielas sūkņiem un sprauslām, kas var ļoti viegli izraisīt neatbilstību starp izsmidzinātās urīnvielas daudzumu un izplūdes gāzu emisijām, kas ne tikai noved pie urīnvielas šķīduma izšķērdēšanas, bet arī rada pārmērīgu amonjaka piesārņojumu. no gaisa.

7. Neizslēdziet transportlīdzekļa galveno strāvu vismaz uz 30 sekundēm, kad dzinējs ir izslēgts, jo SCR sistēma izvadīs transportlīdzekļa urīnvielas šķīduma atlikumu caurulē, lai izvairītos no kristalizācijas, kas bloķē sprauslas.

8. Transportlīdzeklī uzstādītā SCR sistēma ir aprīkota ar papildu apsildes sistēmu, kuru vada urīnvielas iesmidzināšanas vadības bloks (DCU), kas var nodrošināt normālu SCR sistēmas darbību -30 grādu vidē, un nav jāuztraucas par urīnvielas šķīduma kristalizāciju transportlīdzekļiem ziemā.

9. Urīnvielas tvertnes sensors var uztvert tikai urīnvielas šķīduma temperatūru un līmeni, bet nevar noteikt urīnvielas šķīduma kvalitāti. Dažu modeļu urīnvielas tvertnes sensoram ir noteikta atmiņas funkcija urīnvielas šķīduma saturam, un dažādu marku urīnvielas šķīduma nomaiņa ziņos borta datoram (ECU), lai izdotu trauksmi, ja tā notiek, jūs var sazināties ar attiecīgo 4S veikalu, lai atjauninātu sistēmu. Šis trauksmes signāls nenovērtē urīnvielas šķīduma kvalitāti.

10. Katram transportlīdzeklim uzstādītais urīnvielas inžektors ir viens pret vienu atbilstošs urīnvielas iesmidzināšanas vadības blokam (DCU), un to nedrīkst lietot kā aizstājēju.

11. Lai uzturētu normālu iesmidzināšanas spiedienu, filtrs ir regulāri jātīra. Filtra apkopes un nomaiņas cikls ir 50,000 kilometri vai 1,000 stunda. Ja urīnvielas ūdens šķīdums ir piesārņots, filtra kalpošanas laiks tiks saīsināts.

12. Urīnvielas šķīduma kristalizācija ir izplatīta parādība, taču to nevar notīrīt ar tīrīšanas līdzekļiem. Tirdzniecībā pieejamie tīrīšanas līdzekļi sabojās SCR sistēmas galveno elementu katalizatorus. Labākais risinājums ir skalošanai izmantot karstu ūdeni, kas nesabojās SCR sistēmu, bet arī efektīvi noņems kristālus.

13. SCR sistēmas atteice neietekmēs normālu dzinēja darbību, bet, ja SCR atteice turpināsies ilgu laiku, izplūdes gāzu emisija pārsniegs standartu. Šajā laikā instrumentu panelī iedegsies emisijas indikators (MIL).

Nopietnākas kļūmes gadījumā transportlīdzeklis aktivizēs dzinēja griezes momenta ierobežotāju, lai samazinātu dzinēja jaudu.

Turklāt pirms SCR katalītiskā trokšņa slāpētāja nopietni izkristalizējas urīnviela, kas bloķēs izplūdes sprauslu, izraisot izplūdes sprauslas pretspiediena palielināšanos, kā rezultātā palielinās degvielas patēriņš.