Betona maisītāju kravas automašīnu izmēri un konstrukcijas sastāvdaļas

Mazo betona maisītāju ietilpība ir 3-8 kubikmetri. Lielāki svārstās no 12 līdz 15 kubikmetriem. Tirgū visbiežāk tiek izmantoti 12-kubikmetru maisītāji. Betona maisītāja automobiļa specifikācijās ietilpst 3 kubikmetri, 3,5 kubikmetri, 4 kubikmetri, 5 kubikmetri, 6 kubikmetri, 8 kubikmetri, 9 kubikmetri, 10 kubikmetri, 12 kubikmetri un 16 kubikmetri utt. Katram modeļa numuram ir atšķirīga kravnesība. Maisītāja kravas automašīnas tilpums ir pamatparametrs; jo lielāks tilpums, jo vairāk betona tas var pārvadāt, un jo dārgāka ir maisītāja mašīna. Skaļuma izvēle ir atkarīga no pirkuma mērķa. Ja transportēšana ir balstīta uz betona kubikmetra cenu, labāk ir lielākas ietilpības maisītājs; ja tas ir paredzēts ikmēneša pārvadājumiem, 12 kubikmetru maisītājs var apmierināt pamatvajadzības.

Betona maisītāja kravas automašīnas strukturālās sastāvdaļas

Betona maisītāja kravas automašīna galvenokārt sastāv no šasijas un virsbūves, kuras var plaši iedalīt desmit daļās: šasijas sistēma, hidrauliskā transmisijas sistēma, maisīšanas tvertne, izplūdes sistēma, tīrīšanas sistēma, apakšrāmis, vadības sistēma, atbalsta rullīšu sistēma, padeves sistēma un elektriskā sistēma. Sajaukšanas tvertnes priekšējais gals ir savienots ar reduktoru un uzstādīts uz rāmja priekšējās platformas, savukārt aizmugurējo daļu atbalsta divi atbalsta veltņi, kas uzmontēti uz rāmja aizmugurējās platformas caur rullīšu sliedēm.

Tas parasti ietver četras galvenās sastāvdaļas: automašīnas šasija, maisīšanas cilindrs, transmisijas sistēma un ūdens padeves ierīce.

1. Šasijas sistēma:Betona maisītāja mašīnas galvenā sastāvdaļa, visa betona maisītāja mašīnas transportēšanas funkcija tiek realizēta ar šasiju.

2. Hidrauliskā transmisijas sistēma:Dzinēja jaudu, kas iegūta no jaudas noņemšanas-, pārvērš hidrauliskajā enerģijā (pārvietošanās un spiediena), un pēc tam motors to izvada kā mehānisko enerģiju (ātrumu un griezes momentu), lai nodrošinātu jaudu maisīšanas trumuļa rotācijai.

3. Sajaukšanas tvertne:Sajaukšanas trumulis ir visa betona maisītāja mašīnas galvenā sastāvdaļa. Tas ir konteiners betona uzglabāšanai, un tam ir izšķiroša nozīme, lai novērstu betona sacietēšanu un segregāciju. Tvertnē ir asmeņi, kas galvenokārt kalpo betona sajaukšanai un vadīšanai.

4. Izlādes sistēma:Tas galvenokārt sastāv no galvenās izplūdes teknes, papildu izplūdes teknes, bloķēšanas stieņa utt. Papildu izplūdes tekne pagarina galvenās izplūdes teknes garumu.

5. Tīrīšanas sistēma:Tīrīšanas sistēma galvenokārt sastāv no spiediena ūdens tvertnes, ūdens pistoles, ūdens caurulēm, vārstiem u.c. Tā izmanto gaisa spiediena ūdens padevi, un tās galvenā funkcija ir izskalot tvertni pēc iekraušanas un maisīšanas trumuļa un izkraušanas siles pēc izkraušanas, lai novērstu betona pielipšanu.

6. Apakšrāmis:Maisītāja iekrāvēja apakšrāmis ir galvenā-nesošā sastāvdaļa, kas darbības laikā atbalsta gandrīz visas kravas, pirms tās tiek pārvietotas uz šasiju. Apakšrāmis palīdz arī mazināt ceļa nelīdzenumus un trieciena slodzi, ko izraisa palēninājums. Viss apakšrāmis sastāv no galvenās gaismas, priekšējā atbalsta rāmja un aizmugurējā atbalsta rāmja.

7. Vadības sistēma:Operētājsistēma sastāv no regulatora, savienojuma vārpstas, elastīgās vārpstas un savienojuma mehānisma, kas galvenokārt kontrolē maisīšanas trumuļa ātrumu un griešanās virzienu.

8. Rullīšu sistēma:Daļa, kurā maisīšanas tvertnes aizmugure savienojas ar apakšrāmi, galvenokārt kalpojot veltņa korpusa atbalstam.

9. Barošanas sistēma:galvenokārt sastāv no padeves piltuves un atbalsta. Padeves piltuve ir pakļauta lielākam triecienam un nodilumam, tāpēc materiālam jābūt ar labu nodilumizturību. Atbalsts galvenokārt kalpo trieciena spēka samazināšanai.

10. Elektriskā sistēma:Tas galvenokārt attiecas uz visu maisītāja iekrāvēja elektrisko sistēmu, ieskaitot aizmugurējos lukturus, sānu gabarītgaismas, koridora apgaismojumu, dzesēšanas ventilatora motoru utt.