Vai termostatu var noņemt, ja dzinēja temperatūra ir pārāk augsta?

Kā darbojas termostats?

Pašlaik lielākajā daļā dīzeļdzinēju tiek izmantoti vaska termostati ar stabilu darba veiktspēju. Kad dzesēšanas ūdens temperatūra ir zemāka par nominālo temperatūru, termostata vārsts aizveras un dzesēšanas ūdens var cirkulēt tikai dīzeļdzinējā. Tas tiek darīts, lai paātrinātu dzesēšanas ūdens temperatūras paaugstināšanos, saīsinātu uzsilšanas laiku un samazinātu dīzeļdzinēja darbības laiku zemā temperatūrā.

Kad dzesēšanas šķidruma temperatūra sasniedz termostata vārsta atvēršanas temperatūru, pakāpeniski paaugstinoties dīzeļdzinēja temperatūrai, termostata vārsts pakāpeniski atveras. Tas ļauj lielākam dzesēšanas šķidrumam piedalīties dzesēšanas cirkulācijā, palielinot kopējo dzesēšanas spēju.

Vai termostatu var noņemt?

Kad konstatējat, ka dīzeļdzinēja mašīnas ūdens temperatūra ir pārāk augsta, vispirms rūpīgi jāpārbauda dīzeļdzinēja dzesēšanas sistēma, nevis jānoņem termostats.

Kādas problēmas radīsies, darbinot dzinēju pēc termostata noņemšanas?

• Pārmērīgs degvielas patēriņš

Pēc termostata noņemšanas dzinējs izdalīs vairāk siltuma un iztērēs vairāk degvielas. Ja dzinējs ilgstoši strādās zem normālās darba temperatūras, degvielas sadegšana būs nepietiekama, kas vēl vairāk palielinās degvielas patēriņu.

• Palieliniet eļļas patēriņu

Ja dzinējs ilgstoši tiek darbināts temperatūrā, kas ir zemāka par parasto, tas novedīs pie nepilnīgas dzinēja sadegšanas, kā rezultātā eļļas viskozitāte kļūs biezāka, palielināsies arī nogulsnes.

Tajā pašā laikā sadegšanas laikā radušies ūdens tvaiki var viegli kondensēties ar skābām gāzēm, veidojot vājas skābes, kas neitralizē motoreļļu, palielinot eļļas patēriņu. Turklāt slikta dīzeļdegvielas izsmidzināšana, kas nonāk cilindros, var izraisīt neatomizētu dīzeļdegvielu, kas cilindra sienas var nomazgāt ar eļļu, izraisot eļļas atšķaidīšanu un palielinātu cilindru čaulu un virzuļu gredzenu nodilumu.

• Saīsina dzinēja kalpošanas laiku

Zemās temperatūras dēļ eļļas viskozitāte ir augsta, kas nevar nodrošināt savlaicīgu eļļošanu dīzeļdzinēja berzes daļām, kā rezultātā palielinās dzinēja komponentu nodilums un samazinās dzinēja jauda.

Degšanas rezultātā radušies ūdens tvaiki viegli kondensējas ar skābām gāzēm, palielinot dzinēja koroziju un saīsinot dzinēja kalpošanas laiku.

Kad tiek konstatēts, ka termostats ir sabojājies, tas jānomaina pret jaunu.