Slēptas kļūdas stūrī: kā tās identificēt

Stūre ir ļoti svarīga transportlīdzekļa sastāvdaļa. Tas ne tikai kontrolē transportlīdzekļa virzienu, bet arī var norādīt uz transportlīdzekļa darbības traucējumiem. Tāpēc, apskatot stūres ratu, mēs varam nekavējoties diagnosticēt visas transportlīdzekļa problēmas. Zemāk mēs dalīsimies ar jums, kā identificēt iespējamos transportlīdzekļu darbības traucējumus, aplūkojot stūri.

1.

Paātrinot vai bremzējot, stūre automātiski velk uz vienu ceļa pusi. Ir divi galvenie cēloņi:

- Ja dreifēšana sākas pēc transportlīdzekļa vadīšanas uz laiku, tas parasti ir saistīts ar šasijas vai balstiekārtas problēmām.

- Ja transportlīdzeklis vienmēr ir dreifēts, ir ļoti iespējams, ka riepām ir problēma.

2. Stūre riteņa vibrācija

Ja jūtaties intensīva stūres rata vibrācija ar vidēju vai augstāku ātrumu, to papildina periodiski patoloģiski trokšņi no šasijas, ir svarīgi būt modram. Šo situāciju bieži izraisa riepu deformācija vai problēmas ar transportlīdzekļa pārvades sistēmu.

- Pārbaudiet, vai priekšējā riteņa izlīdzināšanas leņķi un pirksta - atbilst nepieciešamajām specifikācijām; Ja tie ir nepareizi izlīdzināti, attiecīgi pielāgojiet tos.

- Paceliet priekšējo asi un pārbaudiet - Palaist riteņus, lai pārbaudītu riteņu statisko līdzsvaru un to, vai riepas ir pārmērīgi deformētas. Ja ir deformācija, riepas jāmaina.

3. Smaga vai stingra stūrēšana

Smagās stūres cēloņi ir:

- Pārmērīgi stingri cieši pieguļošie gultņi un bīdāmie gultņi dažādās stūres sistēmas daļās vai slikta šo gultņu eļļošana.

- virs - pievilkta vai eļļa - deficīta lodīšu savienojumi stūres kaklasaites stieņos (gareniski un šķērsgriezumā).

- stūres vārpstas un tās piedurknes liekšana, kas izraisa traucējumus.

- Nepareiza priekšējā riteņa purngala pielāgošana - in.

- priekšējās ass vai rāmja liekšana vai deformācija.

- Nepietiekams riepu spiediens, it īpaši priekšējās riepās.

4. Riteņu kratīšana

Drebing stūri bieži izraisa priekšējais - ritenis viļņojas braukšanas laikā. Kad transportlīdzeklis sasniedz noteiktu ātrumu, stūres kratīšanas vai svārstību iemesli ir:

- Nepareiza priekšējā riteņa izlīdzināšana.

- valkātas vai vaļīgas sastāvdaļas stūres sistēmā.

- neizdevās amortizatori.

- vaļīgas detaļas piedziņas vārpstas komplektā.

- nesabalansēts priekšējā riteņa komplekts riepu lāpīšanas vai remonta dēļ.

5. Nenormāls troksnis no stūres

Ja dzirdat "noklikšķināšanas" skaņu vai citus periodiskus patoloģiskus trokšņus, kā arī dažas neparastas vibrācijas, pagriežot stūri parastā vidēja - ātruma braukšanas laikā, ir ieteicams pārbaudīt stūres pārvades ierīces dinamisko līdzsvaru. Turklāt pārbaudiet, vai piedziņas vārpsta, tās splainas vārpsta un splainas piedurkne ir vaļīgi vai nēsāti.

6. Riteņu sagrābtais un bremžu pedālis stīvs

To, iespējams, izraisa bremžu gaismas vadības vadu instalācija, kas tiek pārvietota, un, pagriežoties pa labi, apvijies ap stūres kolonnas cauruli. Kad vadi ir cieši sapinušies, stūre ir iestrēdzis, un bremžu pedālis ir arī cieši novilkts. Tā kā stūre ir izšķiroša, ir svarīgi rūpīgi pārbaudīt, kad problēmu novēršana tādas problēmas kā konfiscēts stūres rats.

7. Stūres rata vibrācija transportlīdzekļa darbības laikā

Kad transportlīdzeklis brauc ar vidēju vai lielāku ātrumu, no šasijas ir periodisks troksnis. Smagos gadījumos kabīne un durvis kratās, un stūre intensīvi vibrē. To izraisa stūres transmisijas ierīces bojātā dinamiskais līdzsvars, kā arī pārmērīga piedziņas vārpstas nodilums, tās splainas vārpsta un splainas piedurkne.

8. Grūtības stūres manipulācijās stūrē

Braukšanas vai bremzēšanas laikā transportlīdzeklis automātiski novirzās uz vienu ceļa pusi. Lai saglabātu taisnu - līnijas pārvietošanos, stingri jānospiež stūre. Transportlīdzekļa novirzes cēloņi ir:

- nekonsekventas priekšējo riepu specifikācijas vai gaisa spiediens abās pusēs.

- Nevienlīdzīgi ritentiņa leņķi vai riteņa camber leņķi priekšējos riteņos abās pusēs.

- atšķirīgs klīrenss starp priekšējiem riteņiem un to gultņiem abās pusēs.

- atšķirīgi arkas grādi vai elastīgi lapu avotu spēki abās pusēs.

- Pārmērīgas atšķirības garenbāzē starp kreiso un labo pusi.

- Pārāk mazs riteņu bremžu klīrenss vai ārā - - apaļš bremžu bungs, izraisot vienu - blakus bremžu iestrēgšanu un bremžu vilkšanu.

- nevienmērīga transportlīdzekļa iekraušana.

Automašīnas stūre kontrolē transportlīdzekļa kustības virzienu un ir būtisks drošības vadīšanai. Tāpēc, tiklīdz stūrī ir darbības traucējumi, ir svarīgi visiem atgādināt, ka ar to rīkojas piesardzīgi, prioritizējot drošību pāri visam.