Vai jums vasarā ir jānoraida sava transportlīdzekļa spiediens riepās?

Mēs visi zinām, ka objekti paplašinās, kad tiek uzkarsēti, un slēdz līgumu, kad tie atdzesē, un gaiss nav izņēmums. Kad automašīna ir auksta, standarta riepu spiediens ir iestatīts uz 2,5. Pēc tam, kad tas ir pakļauts saulei un pēc tam braucot attālumā, riepas spiediens var sasniegt 2,8 vai 2,9. Tas notiek tāpēc, ka riepas gaiss ir ļoti karsts un izplešas, izraisot riepas spiediena palielināšanos. Vai arī transportlīdzekļu riepām vasarā ir jāatbrīvo kāds gaiss?

Atbilde ir nē. Neatkarīgi no tā, kāda ir sezona, riepu spiedienu var aizpildīt atbilstoši standartam. Ražotāja ieteiktais standarta riepu spiediens nav sadalīts ziemā un vasarā. Tā kā riepas nav tik trauslas, vienkāršām nelielām riepu spiediena izmaiņām to veiktspēja neietekmēs. Kamēr tas ir ap standarta spiedienu un svārstības nepārsniedz 0,2, tā tiek uzskatīta par normālu.

Lai gan vasarā ir vieglāk iegūt riepas izpūtēju, tas noteikti nav saistīts ar augstu gaisa spiedienu. Daži cilvēki domā, ka riepas izplūst, tāpat kā baloni, kas eksplodēs, kad zināmā mērā piepūš. Baloni izpūstas, jo tie ir pārāk daudz piepūsti, izraisot tos plānākus, un pēc tam pārsprāgst, kad tie sasniedz robežu. Bet maksimālais spiediens, ko riepa var izturēt, ir aptuveni 4,5 bāru, un mēs to varam piepūst līdz 2,5 bāriem. Pat ja vasarā ir augsta temperatūra, tā nepārsniegs ne vairāk kā 3 bārus, kas joprojām ir tālu zem maksimālā riepu spiediena, un, protams, riepa neizpauž.

Riepas ir pakļautas triecienam vasarā, kas faktiski ir saistīts ar riepu darba vides pasliktināšanos un augsto darba temperatūru.

Pārāk augsts vai pārāk zems riepu spiediens palielinās riepas trieciena varbūtību, bet zems riepu spiediens, visticamāk, izraisīs riepas izpūtēju. Saskaņā ar Nacionālās lielceļu satiksmes drošības administrācijas (NHTSA) publicēto ziņojumu, ja riepas spiediens ir par 25% zem standarta vērtības, riepas trieciena varbūtība palielinās par 3 reizes; Ja tas ir par 25% virs standarta vērtības, riepas trieciena varbūtība palielinās par 1 reizi. Ar tādu pašu riepu spiedienu riepas trieciena varbūtība uz šosejas ir daudz augstāka nekā uz parastajiem ceļiem. Vispirms apskatīsim, kāpēc zems riepu spiediens joprojām ir pakļauts riepu izpūtējiem?

Tas notiek tāpēc, ka riepu deformācija ir lielāka, ja riepas spiediens ir zems. Riepas daļa, kas saskaras ar zemi, deformējas spiediena dēļ. Jo zemāks riepas spiediens, jo lielāka ir deformācija. Braukšanas procesa laikā, kad riepas ripo, riepas daļa, kas saskaras ar zemi, vienmēr mainās. Tas ir, riepas puse vienmēr ir deformācijas procesā - atkopšana - deformācija, kas ir līdzvērtīga stieples turēšanai un atkārtoti saliekot. Jo lielāka ir lieces amplitūda, jo vieglāk to pārtraukt.

Ja riepas spiediens ir zems, atkārtota liekšana būs liela, radot lielāku siltumu. Turklāt zemes temperatūra ir augsta arī vasarā, izraisot riepas sānu sienas temperatūru strauji paaugstināties. Galu galā pārmērīgas karstuma dēļ riepas gumija sasniedz noguruma izturību, un notiek riepu trieciens.

Ja riepas spiediens ir pārāk augsts, riepas deformācija būs daudz mazāka, un nebūs liela - skalas atkārtota saliekšana. Tā kā gaisa spiediens ir augsts, tas ir līdzvērtīgs balonam, kas tiek piepūsts. Ja saskaraties ar ātruma sasitumu, sasmalciniet akmeni vai nospiežat uz asa objekta, riepa plīsīs vardarbīgas ietekmes dēļ. Braucot pa šoseju, varbūtība no spiediena uz akmens vai asu priekšmetu ir maza, tāpēc riepas pārrāvuma varbūtība zema gaisa spiediena dēļ ir daudz augstāka nekā augsta gaisa spiediena varbūtība.

Pārāk augsts vai pārāk zems riepu spiediens ietekmēs arī riepu nodilumu un dzīvi. Pārāk augsts riepu spiediens samazinās riepas kontakta zonu un izraisīs nopietnu nodilumu riepas vidū. Pārāk zems riepu spiediens palielinās saskares zonu un izraisīs nopietnu nodilumu abās riepas pusēs. Abas šīs situācijas izraisīs nevienmērīgu riepas nodilumu, izraisot nevienmērīgumu, un tad riepa ir jāaizstāj ar jaunu.

Visbeidzot, izplūdes ir saistīta ne tikai ar riepu spiedienu, bet arī ar riepu novecošanos un bojājumiem. Kad riepa noveco, spriedze starp gumijas molekulām samazinās, elastība pasliktinās, un ir viegli sasniegt noguruma robežu un izpūst.

Lai vasarā izvairītos no izpausmes, biežāk pārbaudiet riepu, koncentrējoties uz riepu spiedienu, novecošanos un bojājumiem. Kamēr šie trīs punkti ir normāli, tiek ievērojami samazināta izlaiduma varbūtība.