Kā atrisināt transportlīdzekļa gaisa kondicionēšanas problēmu, nevis dzesēšanu?

Iedomājieties, cik nožēlojami būtu autovadītāji, ja gaisa kondicionieris nedarbotos karstā vasarā. Tomēr, ja transportlīdzekļa gaisa kondicionieris nav labi uzturēts, tas ir viegli zaudēt dzesēšanas jaudu vai pat "turpināt streikot" tieši.

Jo īpaši tāpēc, ka kravas automašīnas nav tik hermētiskas kā automašīnas un SUV, tām nepieciešama lielāka dzesēšanas spēja. Ja gaisa kondicionieris nedarbojas labi, autovadītāji kravas automašīnu kabīnē jutīsies ārkārtīgi karsts. Tātad, kas mums jādara, ja gaisa kondicionieris mūs neatstāj?

Lielākajai daļai cilvēku pirmais, par ko viņi domā, kad gaisa kondicionieris nav atdzesēts, ir pievienot fluoru. Bet pēc automobiļu ekspertu domām, gaisa kondicionēšanas caurules parasti ir aizzīmogotas, un fluora noplūdes iespēja nav augsta. Turklāt kravas automašīnām parasti ir novērošanas caurums, tāpēc jūs varat īsumā redzēt, vai trūkst fluora.

Atverot kapuci, mēs varam redzēt milzīgu radiatoru un pīpju ķekaru. Tajā ir divas ļoti pamanāmas sudraba caurules, un uz caurulēm mēs varam atrast arī zilus vāciņus, parasti vienu ar "h" un otru ar "L", kas ir gaisa kondicionēšanas caurules.

Pēc cauruļvada mēs varam atrast šādu novērošanas logu. Kad gaisa kondicionieris ir ieslēgts, mēs redzam iekšpusē esošo aukstumnesēju, ko mēs bieži saucam par “fluora” plūstot pa šo novērošanas logu. Parasti, ja iekšā plūst fluors, fluora trūkst.

Tātad, ja netrūkst fluora, kāpēc gaisa kondicionieris nedzest labi? Mums jāsāk ar gaisa kondicionēšanas principu. Tā vietā, lai teiktu, ka gaisa kondicionieris ir "atdzisis", labāk ir teikt, ka tas pārvietojas karstumā, pārvietojot siltumu telpā uz ārpusi. "Fluors", ko mēs bieži runājam par iztvaikošanu iekštelpu gaisa kondicioniera iztvaicētājā, absorbē siltumu ap to un izpūst vēsu gaisu. Pēc kompresora iziešanas tas sašķidrina ārpusi un izdala siltumu. Pa to laiku, ja "fluors" neplūst vai siltumu nevar izkliedēt, tas var izraisīt gaisa kondicioniera atdzesēšanu.

Jums jāzina, ka, lai sasniegtu vislabāko siltuma izkliedes efektu, transportlīdzeklī izmantotais radiators ir aprīkots ar neskaitāmām sīkām spurām. Spuru funkcija ir maksimizēt siltuma izkliedes laukumu, taču tā trūkums ir tas, ka ir viegli iestrēgt ar dažiem svešķermeņiem. Īpaši pavasarī papeles un vītolu kaķenes ir vienkārši murgs radiatoriem.

Šie svešie priekšmeti tiek izpūsti uz radiatora, tāpat kā uz radiatoru pārklāts segas slānis. Augšējais attēls ir radiators, kas pārklāts ar papeles un vītolu kaķiem. Šie objekti, kas pārklāj radiatoru, neļauj siltumam izkliedēt, un, protams, gaisa kondicionieris nevar labi atdzist. Tāpēc par labāko izvēli kļūst regulāra tīrīšana ar gaisa pistoli vai ūdens pistoli. Protams, tīrījot, neļaujiet ūdens spiedienam vai gaisa spiedienam būt pārāk augsts, pretējā gadījumā spuras tiks deformētas un tiks ietekmēta siltuma izkliedes spēja.

Turklāt gaisa kondicionierim nepārtraukti jābūt kompresoram. Pēc tam, kad kompresors ilgu laiku strādā, nodiluma dēļ izplūst gruži. Ja tas turpināsies ilgu laiku, šis atlūzas var bloķēt cauruli, kur plūst "fluors", izraisot gaisa kondicioniera atdzesēšanu. Šajā gadījumā ir nepieciešama apkope.

Faktiski, vispārīgi runājot, ja gaisa kondicionieris nav vēss, tas būtībā ir tāpēc, ka radiatoram ir problēmas, kuras pamatā var novērst, to tīrījot.