Cik ilgi akumulators tiks noplicināts, ja transportlīdzeklis tiks novietots novietots?

Kad transportlīdzeklis ir novietots novietots un nedarbojas, var šķist, ka motors ir izslēgts un nestrādājošs aprīkojums nedarbojas, bet faktiski akumulators joprojām tiek izlādēts. No vienas puses, tam ir pašizsīkšanas process. No otras puses, katrs elektroniskais komponents patērē arī noteiktu enerģijas daudzumu.

Transportlīdzekļu elektriskās ierīces ir tādas pašas kā citas mūsu mājās ar akumulatoru darbināmas ierīces, piemēram, tālvadības ierīces, rotaļlietu automašīnas, mobilie tālruņi utt. Lai gan mēs aktīvi neizmantojam elektrību, jauda pakāpeniski samazināsies. Tāpēc, ja transportlīdzeklis ir novietots ilgu laiku, akumulators var būt pārlādēts un zaudēt jaudu.

Tātad, cik dienas pēc transportlīdzekļa novietošanas akumulators sāks zaudēt enerģiju? Tas ir atkarīgs no pašas akumulatora ietilpības un veiktspējas, kā arī no izlādes strāvas lieluma. Jo lielāka izlādes strāva, jo lielāks jaudas zudums. Dažādi modeļi ļoti atšķiras.

Lielāko daļu transportlīdzekļu var novietot novietot pusi mēnesī. Ja stāvvietas laiks ir ilgāks par mēnesi, daudzus transportlīdzekļus nevarēs sākt. Ja transportlīdzekli nevar sākt pēc īsa stāvvietas laika, tas parasti notiek tāpēc, ka transportlīdzeklis ir aprīkots ar daudz elektrisko ierīču, un izlādes strāva pēc transportlīdzekļa bloķēšanas ir ļoti liela.

Jauns akumulators kļūs nelietojams pēc apmēram trīs reizes lielāka enerģijas zuduma. Pati akumulatora kalpošanas laiks ir aptuveni 3-6 gadi. Ja tas tiek izmantots divus gadus, tas var kļūt nelietojams pēc viena enerģijas zuduma. Transportlīdzekļos izmantotās baterijas tagad ir bez apkopes. Ja akumulators ir bojāts, to var tikai nomainīt, nevis salabot.

Ja, iedarbinot transportlīdzekli, nav skaņas un instrumenta spilgtums ir ļoti blāvs vai pat izslēgts, tas nozīmē, ka akumulators ir nopietni noplicināts, kas nodarīs vislielāko akumulatora bojājumu. Ja motors darbojas lēnām, kad sākat, vai arī jūs varat dzirdēt starta klikšķi, tas nozīmē, ka akumulators nav nopietni noplicināts un akumulatora bojājumi ir salīdzinoši mazi.

Akumulators faktiski ir patērējama daļa un ir sastāvdaļa, kas bieži tiek aizstāta ar transportlīdzekli.

Uzlādes un izlādes laikā akumulatora joni pārvietojas elektrolītā, un, pārvietojoties elektrolītā, daži joni ķīmiski reaģēs ar elektrolītu. Palielinoties lādēšanas un izlādes laiku skaitam, akumulatora jonu skaits turpinās samazināties, tāpēc akumulatora veiktspēja turpinās samazināties.

Ja akumulators ilgu laiku ir zema jaudas stāvoklī, samazināsies elektrolīta īpašais gravitācija, plāksne sulfīda un svina sulfāta kristāli var veidoties uz plāksnes, palielinot plāksnes izturību, kā rezultātā samazinās ķīmiskās reakcijas spēja. Smagos gadījumos tas var izraisīt akumulatora plāksnes nokrist, galu galā saīsinot akumulatora darbības laiku vai izraisot tās metāllūžņus.

Dažreiz pavisam jaunu akumulatoru var pilnībā sabojāt pēc īsa enerģijas zaudēšanas perioda, jo plāksnes nokrīt.

Īsāk sakot, mēģiniet neļaut akumulatoram, ja lietojat transportlīdzekli, nav jaudas.

Tātad, kā jūs varat novērst, ka tai beidzas enerģija?

Pirmkārt, transportlīdzekļiem, kas tiek novietoti ilgu laiku, ja plānojat novietot automašīnu vairāk nekā pusi mēnesī, jums ir jāatvieno akumulatora kabelis, lai neļautu tā izvadīt strāvu uz ārpusi, lai izvairītos no enerģijas zudumiem.

Transportlīdzekļu īpašniekiem, kuri izmanto savus transportlīdzekļus tikai nelielos attālumos, viņiem regulāri jāmaksā akumulators vai regulāri jābrauc lielāki attālumi, lai ģenerators varētu uzlādēt akumulatoru.