Kādas ir visu alumīnija dzinēju priekšrocības salīdzinājumā ar čuguna tām?

Visu alumīnija motors nenozīmē, ka visas visa motora daļas ir izgatavotas no alumīnija, tikai galvenās detaļas-cilindra bloks un cilindra galva-ir izgatavotas no alumīnija.

Daži galvenie komponenti motora iekšpusē, piemēram, kloķvārpstas, savienojošie stieņi, gultņi, vārsti utt., Ir jāiztur lielāks mehāniskais spriegums un augstas temperatūras un augstspiediena vide, tāpēc tie parasti ir izgatavoti no stiprākiem un izturīgākiem materiāliem, piemēram, čuguna, tērauda vai īpašiem sakausējumiem.

Šiem materiāliem ir augsta izturība un izturība pret nodilumu, kas ilgstošas ​​darbības laikā var nodrošināt motora stabilitāti un uzticamību.

Papildus alumīnijam un tēraudam ir vēl viena dzinēja daļa, kas izgatavota no čuguna, kas ir cilindra oderējums. Tā kā virzulis ir savstarpēji cilindrā ar augstu frekvenci, tas ir ļoti valkājams. Ja cilindrs ir izgatavots arī no alumīnija, tas tiks nolietots īsā laikā. Apkārtne ir alumīnijs, bet pievienots čuguna cilindra oderējums. Tādā veidā virzulis darbības laikā tieši nesaskaras ar alumīnija cilindra ķermeni, un nodiluma izturību var atrisināt.

Visu alumīnija dzinēju priekšrocības:

1. Viegls

Tā kā alumīnija blīvums ir vieglāks nekā dzelzs, visa alumīnija motors ir vieglāks nekā tāda paša tilpuma čuguna dzinējs. Visu alumīnija motors parasti ir aptuveni par 20 kg vieglāks nekā viena un tā paša pārvietojuma čuguna motors.

Saskaņā ar pētījumu par katru 1 0% transportlīdzekļa svara samazinājumu degvielas patēriņu var samazināt par 6% līdz 8%. Tāpēc, izmantojot visu alumīnija motoru, degvielas patēriņš var samazināt apmēram 0,1 litru tikai svara ziņā. Kopā ar citām alumīnija augstākajām īpašībām degvielas patēriņš tiks vēl vairāk samazināts.

2. augstākā karstuma izkliedes veiktspēja

Salīdzinot ar čugunu, alumīnijam ir labāka siltumvadītspēja, tāpēc motors var efektīvāk un ātri pārnest siltumu, ko rada motors dzesēšanas šķidrumā, uzturēt parasto motora darbības temperatūru un liek motoram vienmēr darboties attiecīgajā darba temperatūras diapazonā, tādējādi uzlabojot motora efektivitāti un kalpošanu.

3. Laba apstrādes veiktspēja

Alumīnijs apstrādes laikā ir samērā mīksts un viegli sagriezts un formas, kas uzlabo ražošanas efektivitāti un precizitāti. Tajā pašā laikā tas arī dod alumīnija motoriem lielāku elastību projektēšanā un ražošanā.

Lai arī visu alumīnija dzinējiem ir daudz priekšrocību, tiem ir arī daži trūkumi.

Tā kā tā ir zema blīvuma un mīkstas tekstūras, tā mehāniskā izturība ir zema, termiskā deformācija ir salīdzinoši liela, un to ir grūti labot, un tai ir augstas uzturēšanas izmaksas. Būtībā to var tikai aizstāt. Ir arī augstas ražošanas izmaksu trūkums. Tikai izejvielu ziņā alumīnijs ir daudz dārgāks nekā dzelzs. Turklāt apstrādes tehnoloģijas sarežģītība neizbēgami izraisīs lielākas ražošanas izmaksas.

Īsāk sakot, visu alumīnija motoriem ir gan priekšrocības, gan trūkumi.