Kurš ir labāks, sauss vai mitrs sajūgs?

Runājot par kravas automašīnu pārnesumkārbas izvēli, pircēji bieži cīnās par to, vai izvēlēties starp sausu divu sajūga pārnesumkārbu un mitru divu sajūga pārnesumkārbu. Tātad, kura no šīm divām pārnesumkārbām ir labāka, un kā jums vajadzētu izvēlēties, pērkot kravas automašīnu? Analizēsim to detalizēti.

Pirmkārt, no sajūga struktūras sausā divsajūga transmisijai nav eļļas izturības, kas padara tās pārraides efektivitāti diezgan augstu. Jaudas pārraides procesā motora jaudu var pārnest uz riteņiem tiešāk, samazinot enerģijas zudumus, tāpēc tas ir daudz efektīvāks nekā mitrā divsajūga transmisija. Tomēr sausā divsajūga transmisijas siltuma izkliedes metode galvenokārt ir atkarīga no gaisa dzesēšanas, kas dažos darba apstākļos var ierobežot siltuma izkliedes efektu bieža pārnesumu maiņa un ilgstoša augstas slodzes darbība.

Mitrās divsajūga transmisija iegremdē sajūgu eļļā un siltuma izkliedēšanai izmanto eļļas dzesēšanu. Šai karstuma izkliedes metodei ir acīmredzamas priekšrocības. Tas var efektīvāk noņemt siltumu, ko rada sajūgs, kad tas darbojas, nodrošinot, ka pārraide dažādos darba apstākļos var uzturēt samērā stabilu darba stāvokli. Runājot par siltuma izkliedes veiktspēju, mitrā divsajūga transmisija patiešām ir labāka nekā sausā divsajūga transmisija. Tomēr mitrā divsajūga ir arī daži trūkumi. Sakarā ar eļļas klātbūtni tiks izveidots noteikts pretestības daudzums, kas noved pie tā, ka tās pārraides efektivitāte ir zemāka nekā sausā divu sajūga, un tā būs arī nedaudz zemāka par degvielas ekonomijas ziņā.

Runājot par pārnesumkārbas uzturēšanu, abi ir arī atšķirīgi.

Mitrās divsajūga pārnesumkārbas sajūga un vārsta korpusam ir tāda pati eļļa. Ja pārnesumkārbas eļļa netiek nomainīta laikā, tad, kad sajūgs nēsā sajūgu, tiks ģenerēts liels daudzums dzelzs ieslodzījumu. Kad šie dzelzs ieslodzījumi nonāk elektromehāniskās vienības vārsta korpusā, ir viegli sabojāt vārsta korpusu, tādējādi ietekmējot pārnesumkārbas parasto darbību.

Sausā divsajūga pārnesumkārbas pārnesumkārba, vārsta korpuss un sajūgs ir neatkarīgi viens no otra un neietekmē viens otru. Teorētiski tā vārsta korpusa eļļa var būt bez uzturēšanas uz mūžu, taču ieteicams regulāri nomainīt pārnesumkārbu.

Turklāt jāatzīmē, ka sausā divsajūga pārnesumkārbas sajūga dzesēšanas caurums parasti ir līdzīgi ar riteņu arku. Braukšanas laikā ir jāizvairās no pārāk dziļas ūdens. Kad ūdens līmenis ir virs riepas, tas, visticamāk, izraisa ūdens iekļūšanu pārnesumkārbā un nodarīs bojājumus.

Īsāk sakot, sausa divsajūga transmisija un mitrā divsajūga transmisija katram ir savas priekšrocības un trūkumi. Pērkot kravas automašīnu, jums jāapsver dažādi faktori, piemēram, jūsu faktiskās vajadzības, braukšanas paradumi un transportlīdzekļa mērķis izvēlēties jums vislabāk piemērotu pārraides veidu.