Kāda ir atšķirība starp ABS/EBS/AEBS?

ABS: ABS ir bremžu pretbloķēšanas sistēma. Kad transportlīdzeklis bremzē, sistēma var automātiski kontrolēt bremžu bremzēšanas spēku, lai novērstu riteņu bloķēšanu un saglabātu tos ripošanas un slīdēšanas stāvoklī, tādējādi nodrošinot, ka riteņu saķere ar zemi ir maksimāla.

EBS: EBS apzīmē elektronisko bremžu sistēmu. To var uzskatīt par modernizētu ABS versiju, kas oriģinālo tīri mehānisko vadību aizstāj ar elektronisku vadības sistēmu. EBS ne tikai uzlabo veiktspēju, bet arī vispusīgi paplašina funkcionalitāti.

AEBS: automātiskā avārijas bremzēšanas sistēma. Šī sistēma nosaka mērķus, izmantojot sensorus, piemēram, radaru un kameras. Kad tā konstatē, ka pastāv sadursmes risks starp transportlīdzekli un priekšā braucošo transportlīdzekli, tas izdos priekšlaicīgu brīdinājumu un automātiski bremzēs.

Izmantojot iepriekš minēto trīs sistēmu principus, nav grūti saprast, ka ABS/EBS/AEBS ir visas galvenās tehnoloģijas automašīnu bremžu sistēmās. Tiem ir svarīga loma transportlīdzekļa drošības un braukšanas stabilitātes uzlabošanā. Starp tiem ir līdzības un atšķirības.

1. līdzība: šīm trim sistēmām ir kopīgs mērķis, kas ir transportlīdzekļa bremzēšana un braukšanas drošības uzlabošana.

2. līdzība: ECU ir pamatā. Visās trīs sistēmās elektroniskajam vadības blokam (ECU) ir būtiska loma. ECU ir atbildīgs par signālu saņemšanu no sensoriem, sarežģītu aprēķinu un apstrādes veikšanu, kā arī vadības instrukciju izdošanu bremžu sistēmas darba stāvokļa regulēšanai.

3. līdzība: palīdzība vadītājam. Visas trīs sistēmas zināmā mērā palīdz vadītājam. ABS uzlabo vadītāja spēju kontrolēt transportlīdzekli, novēršot riteņu bloķēšanos; EBS saīsina transportlīdzekļa bremzēšanas reakcijas laiku, aprēķinot un pārraidot elektriskos signālus, tādējādi saīsinot bremzēšanas ceļu un uzlabojot bremzēšanas drošību; AEBS var automātiski iejaukties bremzēšanā avārijas gadījumā, samazinot vadītāja slodzi.

Īsāk sakot, līdzības starp ABS, EBS un AEBS atspoguļo automobiļu bremžu sistēmu tehnoloģiju attīstības kopību un tendenci, taču tām ir savas atšķirīgas tehniskās īpašības.

● ABS tehniskās īpašības: ABS sistēma izmanto riteņu ātruma sensorus, lai noteiktu riteņu griešanās ātrumu reāllaikā. Kad ritenis gatavojas bloķēties, ABS sistēma ātri samazinās bremzēšanas spēku, lai ritenis varētu atsākt ripošanu, un pēc tam atkal palielinās bremzēšanas spēku un tā tālāk, līdz automašīna pilnībā apstājas.

ABS sistēmas tiek klasificētas pēc kanāliem, tostarp viena kanāla, divu kanālu, trīs kanālu un četru kanālu tipiem. Dažādi veidi atšķiras pēc vadības precizitātes un efekta.

Svarīgi atzīmēt, ka ABS sistēmas mērķis ir nodrošināt labāku transportlīdzekļa vadību un stabilitāti avārijas bremzēšanas situācijās. Lai gan ABS sistēma nevar tieši saīsināt bremzēšanas ceļu, tā uzlabo automašīnas drošību.

● EBS tehniskās īpašības: EBS sistēma galvenokārt novērš riteņu bloķēšanos, ātri un nepārtraukti regulējot bremžu spiedienu, un EBS ievieš elektronisku vadības sistēmu, lai aizstātu tradicionālo mehānisko sistēmu.

Vienkārši izsakoties, EBS sistēma caur sensoriem savāc tādu informāciju kā bremžu signāli un riteņu ātrums, pēc tam apstrādā un aprēķina tos, izmantojot elektronisko vadības bloku (ECU), kā arī kontrolē un pielāgo bremžu spiedienu, izmantojot ātru elektrisko signālu pārraidi. panākt labāku bremzēšanas efektu. Tajā pašā laikā EBS elektroniskā bremžu vadības sistēma ir arī aparatūras pamats, lai nākotnē īstenotu L2\L3 un vēl augstākus palīgbraukšanas līmeņus.

Tajā pašā laikā EBS sistēmai ir arī tādas funkcijas kā pretslīpuma kontrole, palēninājuma kontrole, bremzēšanas spēka sadalījums, galvenās balstiekārtas konsekvences kontrole, papildu bremžu integrācija, berzes kluču nodiluma kontrole un bremžu temperatūras kontrole. Turklāt, atšķirībā no ABS, EBS sistēma var sasniegt ātrāku bremzēšanas reakcijas laiku un īsāku bremzēšanas ceļu, padarot bremzēšanu drošāku un efektīvāku.

● AEBS tehniskās īpašības: AEBS darbības princips nozarē parasti ir sadalīts trīs daļās: "uztvere", "lēmumu pieņemšana" un "izpilde".

Uztvere nozīmē "redzēt vai noteikt", ko galvenokārt panāk ar sensoriem, piemēram, radariem un kamerām, lai jebkurā laikā novērotu ceļa apstākļus un noteiktu gājējus, nemotorizētus transportlīdzekļus un statiskus vai dinamiskus transportlīdzekļus.

Lēmumu pieņemšana ir atbilstošu norādījumu sniegšana, pamatojoties uz attiecīgajām situācijām, ko uztver transportlīdzeklis. ECU izmanto, lai spriestu par sensora iegūto informāciju, piemēram, attālumu starp mums un priekšā braucošo transportlīdzekli, no kāda attāluma jāsāk atgādināt vadītājam, vai ir nepieciešami bremzēšanas pasākumi utt.

Izpilde ir veikt darbības, pamatojoties uz ECU sniegto informāciju par lēmumu, brīdināt transportlīdzekli ar skaņas un gaismas signālu vai tieši bremzēt un palēnināt transportlīdzekli.

Jāņem vērā, ka ārējo faktoru, piemēram, ceļa apstākļu, riepu protektora dziļuma, kravas slodzes apstākļu, galvenās balstiekārtas saskaņošanas, transportlīdzekļa stāvokļa utt., ietekmes dēļ AEBS sistēma nevar 100% izvairīties no sadursmes negadījumiem noteiktajā avārijas bremzēšanas diapazonā. .