Plīstas riepas var izraisīt negadījumus – lietas, kas jums jāzina

Virsmas temperatūra vasarā sasniedz vairākus desmitus grādu, kas ienācis augstajā riepu plīšanas periodā pa šoseju ātri braucošajiem kravas automobiļiem, kas sver vairākus desmitus tonnu. Ja riepas sprādziens netiek pareizi novērsts, tas viegli noved pie automašīnas avārijas. Dati liecina, ka aptuveni vienu trešdaļu ceļu satiksmes negadījumu uz automaģistrālēm izraisa riepu bojājums, no kuriem galvenais ir riepu plīšanas. Tātad, kādi ir kravas automašīnu riepu pārsprāgšanas iemesli?

Vasarā jau tā ir augsta temperatūra, un pēc saules iedarbības ceļa segums būs vēl augstāks. Strauji kustīgas kravas automašīnas, riepas un ceļa berze liks riepu temperatūrai turpināt paaugstināties, tieši izraisot pakāpenisku gaisa spiediena palielināšanos riepā. Tas ir saistīts ar biežu bremzēšanu, kas nepieciešama transportlīdzeklim, kas rada siltumu, kas arī veicina augstāku temperatūru. Pārāk augsts riepu spiediens palielina pārsprāgšanas iespējamību.

Tātad, vai ir lietderīgi vasarā apzināti pazemināt riepu spiedienu, lai izvairītos no riepu pārsprāgšanas augstas temperatūras dēļ? Skaidrs, ka tā nav. Tā kā riepas ar nepietiekamu spiedienu, braucot lielā ātrumā, tiks pastāvīgi izspiestas un deformētas, radot arī lielu siltuma daudzumu, kas var izraisīt riepu slīpēšanu vai pat riepu izsprāgšanu.

Kravas automobiļiem, kas bieži darbojas skarbos darba apstākļos, riepās var rasties izliekšanās, plaisāšana un citi ārējie ievainojumi, kas arī palielina riepas pārsprāgšanas iespējamību. Īpaši kravas automašīnās, kas transportē no raktuvēm vai būvlaukumiem. Lai izvairītos no riepas pārsprāgšanas, tīrīšana jāveic savlaicīgi.

Pārslodzes dēļ faktiskā slodze pārsniedz riepas slodzes indeksu, un, piepūšot riepu, tā bieži tiek piepūsta ar 2-4 lielāku gaisa spiedienu nekā parasti. Augstā temperatūrā un ātrā braukšanas procesā riepas ilgstoši tiek pārslogotas, viegli pārplīst riepa.

Riepas kā neaizsargāta kravas automašīnu daļa ir pakļauta pārmērīgam nodilumam dažādu iemeslu dēļ. Ja riepas protektors ir nodilis vai ir ļoti nopietna slīpēšana, riepas kravnesība un spiedes izturība ir daudz zemāka nekā parastajām riepām. Ja riepa netiek laikus nomainīta, tādu faktoru kā augsta temperatūra, ātruma pārsniegšana un ceļa nelīdzenumi ietekmē var viegli pārsprāgt riepu.

Ja braukšanas laikā konstatējat, ka riepu temperatūra ir pārāk augsta vai spiediens riepās ir neparasts, pirms turpināt braukt, jums jāapstājas servisa zonā, lai atpūstos un pagaidiet, līdz temperatūra pazemināsies. Izmantojot auksta ūdens izšļakstīšanas metodi, lai atdzesētu, var viegli izraisīt izmaiņas riepas iekšējā struktūrā pēkšņas dzesēšanas dēļ, paātrināt riepas bojājumus un izraisīt riepas izpūšanu.

Ja bremžu sistēmai ir uzstādīta dzesēšanas ūdens sistēma, ieteicams negaidīt, līdz riepas temperatūra paaugstinās, pirms ieslēdzat ūdeni, lai to atdzesētu. Ja riepas temperatūra ir pārāk augsta, lai tās atdzesēšanai izmantotu ūdeni, kad temperatūra ārpus riepas pazeminās, izraisot gumijas saraušanos, bet riepā joprojām saglabājas augsta iekšējā temperatūra un spiediens, riepa iekšpusē un ārpusē tiek pakļauta dažādiem spēkiem, kas rada ir ļoti viegli izraisīt triecienu.

Pārsista riepa tranzīta laikā var izraisīt nopietnu negadījumu, ja tiek veikti nepareizi pasākumi. Tālāk mēs sniegsim dažas atsauces, kā rīkoties, ja transportēšanas laikā pārplīsusi riepa.

Ja transportlīdzekļa stūrei ir pārsista riepa, automašīna uzreiz zaudēs virzienu. Tāpēc pēc stūres riepas plīšanas nekavējoties turiet pie stūres, pagaidiet stabilitāti, tad lēnām nobremzējiet un brauciet prom no galvenā ceļa. Šī procesa laikā atkārtoti negrieziet strauji stūri un nebremzējiet pēkšņi; pēc apstāšanās novietojiet brīdinājuma trīsstūri stāvus aiz transportlīdzekļa, lai novērstu sekundārus negadījumus.

Piekabes riepas plīsums ir mazāk bīstams nekā stūres rata pārsprāgšana. Vadītājam vienkārši jātur pie stūres un pēc tam atkārtoti jānospiež bremžu pedālis. Tas novirzīs transportlīdzekļa smaguma centru uz priekšu, lai neskartas priekšējās riepas spēks samazinātu spiedienu uz riepu pēc pārsprāgšanas.

Iepriekš minētie ir visi riepu pārsprāgšanas iemesli, kas rodas, transportlīdzeklim braucot, un daudzas riepas pārsprāgst arī apkopes un gaisa piepūšanas laikā. Piepūšot riepu, noteikti nepārsniegt riepas nominālo gaisa spiedienu, jo daudzos gadījumos riepa nav rūpīgi pārbaudīta un pēc tam pārpūsta, izraisot pārpūšanu. Turklāt, piepūšot riepu, riepa ir jānostiprina drošības ierīcē, un apkopes personālam ir jāatrodas tālāk, lai novērstu miesas bojājumus no riepas pārsprāgšanas.

Pārbaudot riepas, neizmantojiet asus instrumentus, lai klauvētu riepu, jo tas var arī viegli izraisīt pārsprāgšanu.