Kas izraisa sprinkleru dīzeļdzinēju degvielas iesmidzināšanu pārāk agri/vēlu?

Ja ūdens automobiļa dīzeļdzinējs no cilindriem izdod ritmiskas un kraukšķīgas metāliskas klauvēšanas skaņas, pārkarst, pietrūkst jaudas, izdala melnus dūmus, slikti darbojas tukšgaitā vai neieslēdzas, to parasti izraisa priekšlaicīga degvielas iesmidzināšana no degvielas sūkņa.

Degvielas iesmidzināšanu dīzeļdzinējā kontrolē inžektors. Priekšlaicīga degvielas iesmidzināšana var notikt tādu iemeslu dēļ kā savienojošās plāksnes un stiprinājuma skrūves atslābināšana vai pārvietošanās. Arī nepareiza laika regulēšanas skrūves noregulēšana vai virzuļa stieņa kustība degvielas sūkņa iekšpusē var izraisīt priekšlaicīgu degvielas iesmidzināšanu. Pārbaudes laikā, atskrūvējot fiksētās plāksnes stiprinājuma skrūves un pakāpeniski aizkavējot degvielas iesmidzināšanas laiku, var palīdzēt diagnosticēt priekšlaicīgu iesmidzināšanu, ja stāvoklis uzlabojas.

Degvielas iesmidzināšanas aizkavēšanās parādība un iemesli ūdens automobiļa dīzeļdzinējā ir šādi: Ja dzirdat zemu un neskaidru klauvēšanu no dīzeļdzinēja cilindra, ja ūdens automobiļa dzinēja apgriezieni nevar strauji palielināties līdz ar droseles atvēruma palielināšanās, un, ja dzinējs pārkarst, trūkst jaudas vai izdala baltus dūmus, to visu izraisa aizkavēta degvielas iesmidzināšana.

Aizkavētas degvielas iesmidzināšanas iemesli ir šādi: Degvielas iesmidzināšanas sūkņa piedziņas zobrata pusapaļa atslēga slīd vai ir nepareizi uzstādīta. Savienojošās plāksnes stiprinājuma skrūves ir vaļīgas un ir izkustinātas, izraisot iesmidzināšanas laiku. Laika regulēšanas skrūve uz degvielas iesmidzināšanas sūkņa virzuļa krāna ir nepareizi noregulēta.

Kāda ir pārmērīgas dīzeļdegvielas iesmidzināšanas parādība un cēlonis, un kā to novērst? Pārmērīgi iesmidzinot dīzeļdzinēju, rodas šādas kļūmes parādības: no izplūdes caurules izplūst liels daudzums melnu dūmu. Pēc dzinēja apgriezienu skaita palielināšanās apgriezienu skaitu nevar samazināt uzreiz pēc akseleratora pedāļa ātras atlaišanas.

Ja smidzinātājs lielā ātrumā sastopas ar šķērsli, ātri atlaižot akseleratora pedāli, ātrumu nevar uzreiz samazināt. Iemesli, kāpēc sprinkleris iesmidzina pārāk daudz eļļas, ir šādi: iesmidzināšanas sūkņa iesmidzināšanas tilpums ir noregulēts pārāk liels un sūkņa stieņa gājiens ir pārāk mazs.

Pārbaudes un problēmu novēršanas metodes ir šādas:

1. Kamēr ūdens mašīnas dzinējs darbojas lielā ātrumā, ātri atlaidiet un pēc tam nospiediet akseleratora pedāli. Ar roku pieskarieties augstspiediena degvielas caurulei. Ja degvielas caurule joprojām pulsē, pārbaudiet droseļvārsta kabeli. Pielāgojiet to atbilstoši, un, ja stāvoklis uzlabojas, tas norāda uz veiksmīgu pielāgošanu.

2. Ja regulēšana joprojām ir neefektīva, ir nepieciešams pārbaudīt un noregulēt degvielas iesmidzināšanas sūkni uz pārbaudes stenda.