Vai jūs zināt, kā regulēt gaisa spiedienu rezervuārā?

Gaisa rezervuārs ir ļoti pazīstams un vienkāršs komponents, taču tas ir iesaistīts dažādās funkcijās, tostarp bremžu sistēmā, piekabes bremžu sistēmā, sajūga pastiprinātāja sūknī, gaisa signāltaure, gaisa spilvenu regulēšanā un daudzās citās konfigurācijās ar pneimatiskām īpašībām.

Gaisa rezervuāra nozīme ir pašsaprotama. Papildus regulārajai žāvētāja kasetnes pārbaudei un nomaiņai, pieņemot, ka mēs saskaramies ar tādām problēmām kā lēna reakcija bremžu sistēmā vai lēna gaisa spilvenu sēdekļu piepūšanās, kā manuāli regulēt gaisa spiedienu gaisa rezervuārā?

Gaisa padeve, ko parasti izmanto kravas automašīnās, tiek ievilkta caur gaisa kompresoru, kas uzņem ārējo gaisu, izlaiž to caur žāvētāja kasetni un sasniedz APU (Auxiliary Power Unit) gaisa apstrādes iekārtu. Pēc tam APU gaisa apstrādes iekārta, izmantojot četru ķēžu aizsargvārstu, samazinās spiedienu un piegādās gāzi dažādām transportlīdzekļa zonām. Četru ķēžu aizsargvārsts sastāv no viena ieplūdes un četrām izplūdes atverēm, no kurām katra piegādā gaisu dažādiem kravas automašīnas reģioniem, kuriem tas ir nepieciešams.

Izņemot dažus īpašus transportlīdzekļu modeļus, APU (Auxiliary Power Unit) gaisa apstrādes iekārta kalpo kā "pavēlnieks" gaisa izmantošanai lielākajā daļā kravas automašīnu. Tas ir atbildīgs par gaisa rezervuāra ieplūdes spiediena regulēšanu un tā nodošanu dažādiem cauruļvadiem. Tāpēc tā nozīme nav mazāka par žāvētāja kasetni un gaisa rezervuāru. Tāpēc, pielāgojot, mums jāpievērš uzmanība šādiem jautājumiem.

Ja transportlīdzeklis nav pārveidots, to parasti kalibrē un apstrādā oriģinālie inženieri, un, ja nav neparastu problēmu, regulēšana nav nepieciešama.

Ja mūsu kravas automašīna atrodas normālā stāvoklī, akli samazinot kopējo spiedienu, var rasties neiedomājamas sekas. Piemēram, bremžu gaisa spiediens strauji pazeminās, un, spiežot uz bremžu pedāļa, rodas vājums. Spiediens gaisa rezervuāros strauji samazinās, kā rezultātā pasliktinās bremzēšanas efekts. Tajā pašā laikā virknei komponentu, ko kontrolē papildu gaisa spiediens, radīsies dažādas darbības problēmas.

Akli palielinot kopējo spiedienu, kravas automašīnas bremzes var kļūt pārāk jutīgas. Dažādu gaisa balonu un gaisa kanālu iekšējā spiediena vērtības var palielināties, kas var izraisīt kļūmes solenoīda vārstos un cauruļvados. Tas savukārt var radīt problēmas, piemēram, kravas automašīna nespēj pārslēgt pārnesumus, nedarbojas sajūga pastiprinātāja sūknis un nedarbojas diferenciāļa bloķēšana. Tāpēc normālos apstākļos gaisa balonu spiediena regulēšana atsevišķi nav nepieciešama. Darbības jāveic degvielas uzpildes stacijas vadībā.

Protams, ja jūsu automašīnai normālos braukšanas apstākļos rodas zems spiediens bremžu akumulatorā un nav laika doties uz servisu, varat nedaudz palielināt bremžu gaisa spiedienu. Regulēšana ir arī ļoti vienkārša: atrodiet transportlīdzeklī gaisa apstrādes iekārtu APU (Auxiliary Power Unit) un, izmantojot sešstūra uzgriežņu atslēgu, ievietojiet to gaisa ieplūdes atverē. Pagriežot to pulksteņrādītāja virzienā vienu vai divus apgriezienus, jūs varat palielināt gaisa spiedienu par vienu vai divām vienībām.

Tajā pašā laikā dažiem modeļiem APU gaisa apstrādes iekārtas gaisa ieplūde ir aprīkota ar regulējamu skrūvi. Pievelkot to pulksteņrādītāja virzienā par vienu apgriezienu, spiediens var palielināties arī par 1 vienību. Ir svarīgi ņemt vērā, ka pēc visa transportlīdzekļa kopējā gaisa spiediena paaugstināšanas ir jāsamazina spiediens papildu gaisa spiedienā un citās izplūdes atverēs. Pretējā gadījumā pārmērīgi augsts kopējais spiediens papildu gaisa spiediena cilindrā var izraisīt iepriekš minētās problēmas. Akli pieaugošais spiediens neatrisina visas problēmas.

Turklāt slikta bremzēšanas veiktspēja var nebūt saistīta tikai ar gaisa spiediena problēmām. Tādas sastāvdaļas kā bremžu sistēmas pastiprinātājs, galvenais sūknis, vārsta korpuss, bremžu trumuļi un bremžu loki var veicināt neatbilstošu kravas automašīnu bremzēšanu. Pārslogotas transportēšanas gadījumā pat ar stabilu gaisa spiedienu un bez anomālijām dažādās konfigurācijās, transportlīdzekļa pārmērīgais svars var izraisīt arī bremzēšanas efektivitātes samazināšanos.

Tajā pašā laikā īpašniekiem, kuri ir modificējuši vai pievienojuši noteiktas konfigurācijas, vienmēr jāpievērš uzmanība kravas automašīnu gaisa kanālu, gaisa rezervuāru un gaisa kompresoru darba stāvoklim. Palielinot spiedienu, var palielināties šo komponentu izturība un darba spiediens. Jebkādas papildu uzstādīšanas jāveic drošos apstākļos, un gaisa kanālu un gaisa spiediena regulēšana jāveic ar profesionāļu palīdzību. Jāizvairās no aklo operācijām.