Šīs četras kravas automašīnas vietas, visticamāk, noplūdīs eļļa

Autovadītāji bieži konstatē, ka daudzām kravas automašīnām, kas ir izmantotas vairākus gadus, pēc novietošanas stāvvietā zem dzinēja vai transmisijas būs nelieli melnas eļļas plankumi, ko lielākoties izraisa noplūdes no priekšējās un aizmugurējās kloķvārpstas eļļas blīvgredzeniem un izplūdes caurulēm.

Tātad, kāpēc no motora pil eļļa?

1.Kloķvārpstas un dzinēja bloka stiprinājuma punkta noplūde

Daudzos transportlīdzekļos pēc ilgstošas ​​stāvēšanas uz zemes netālu no dzinēja ventilatora aizmugures vai transmisijas un dzinēja savienojuma vietas bieži ir redzams neliels melnas eļļas plankums. To galvenokārt izraisa bojāts priekšējās vai aizmugurējās kloķvārpstas eļļas blīvējums, kā rezultātā motoreļļa nav pietiekami noblīvēta.

2. Eļļas izplūde no žāvētāja

Pēc pareizas transportlīdzekļa riepu piepumpēšanas ir normāli, ka gaisa kompresora izplūdes vārsts izdala lieko gaisu vai nelielu ūdens daudzumu. To uzskata par normālu parādību.

Ja gaisa rezervuārā ir pārāk daudz ūdens, tas norāda, ka žāvētājs ir jānomaina. Parasti žāvētājs tiek nomainīts pēc aptuveni 50,000 kilometriem. Tomēr dažos gadījumos žāvētāja izplūde var sastāvēt no gaisa, ūdens un eļļas maisījuma, un piepūšanās process var būt neparasti lēns.

Ja nav problēmu ar cauruļvadiem un pneimatiskajiem vārstiem, vaina var būt saistīta ar nepareizu gaisa kompresora darbību transportlīdzeklī. Tas varētu būt saistīts ar pārmērīgu klīrensu gaisa kompresora virzuļa gredzenos. Ir nepieciešams salabot vai nomainīt gaisa kompresoru.

3.eļļas noplūde savienojuma vietā starp dzinēju un transmisiju

Ja dzinēja un transmisijas savienojuma vietā ir eļļas noplūde, ir svarīgi noteikt, vai tā ir motoreļļa vai transmisijas eļļa. No kloķvārpstas eļļas blīvslēga izplūst motoreļļa, savukārt no transmisijas – transmisijas eļļa.

Transmisijas eļļai ir viegla smaka, savukārt motoreļļai ir raksturīga eļļaina smaka. Nosakot eļļas veidu, mēs varam analizēt problēmas avotu. Vairumā gadījumu to izraisa bojāts eļļas blīvējums. Tomēr ir arī iespējams, ka eļļas noplūde ir saistīta ar ievērojamu pārnesumu nodilumu transmisijas iekšpusē, kā rezultātā palielinās klīrenss.

4.eļļas noplūde no aizmugurējās ass

Eļļas noplūdi no aizmugurējās ass bieži izraisa bojāts diferenciāļa eļļas blīvējums. To var izraisīt arī pārmērīgs attālums starp gredzenveida zobratu un zobratu uz aizmugurējās ass. Vēl viena iespēja ir tāda, ka bojātu eļļas blīvējumu izraisa piedziņas vārpstas nekoncentriskā griešanās. Šādos gadījumos var būt nepieciešams noregulēt pārnesumu atstarpi aizmugurējā asī vai koriģēt piedziņas vārpstas izlīdzināšanu.