Cēloņi un risinājumi eļļas noplūdēm kravas automašīnās

Eļļas noplūdei kravas automašīnās var būt dažādi cēloņi, tostarp nodiluši vai bojāti dzinēja komponenti, vaļīgi savienojumi vai savienojumi, kā arī bojātas šļūtenes vai blīves. Lai atrisinātu problēmu, ir svarīgi vispirms noteikt eļļas noplūdes galveno cēloni.

Kopumā kravas automašīnās eļļas noplūdei ir trīs galvenie iemesli: nodilušas vai bojātas dzinēja sastāvdaļas, vaļīgi savienojumi vai savienojumi un bojātas šļūtenes vai blīves.

Blīve nav kvalificēta

Blīvēm ir izšķiroša nozīme noplūžu novēršanā un blīvējuma nodrošināšanā starp dažādām kravas automašīnas daļām, piemēram, savienojuma virsmām, gala vāciņiem, korpusiem un vākiem. Ja blīves nav izgatavotas vai uzstādītas saskaņā ar tehniskajām specifikācijām, tās var neizdoties pareizi noslēgt un izraisīt negadījumus. Piemēram, eļļas tvertnes vai vārsta vāka gadījumā, ja blīvei ir liela virsma un tā nav pareizi sablīvēta, tā var izraisīt eļļas noplūdi.

Dažādu veidu uzgriežņu vaļīgi stiprinājumi.

Ja stiprinājumi ir pārāk vaļīgi un blīve nav pareizi saspiesta, tas izraisīs noplūdi. Ja tie ir pārāk cieši, metāls ap skrūvju caurumu izvirzīs uz āru vai vītnes atslāņosies un izraisīs eļļas noplūdi. Turklāt, ja eļļas tvertnes eļļas iztukšošanas aizbāznis nav pievilkts vai kļūst vaļīgs, ir viegli izraisīt eļļas zudumu, kas var izraisīt dzinēja bojājumus, piemēram, gultņa vai kloķvārpstas aizķeršanos.

Eļļas blīvējuma novecošanās un bojājums

Daudzas automašīnas daļas, piemēram, eļļas blīvslēgi ​​un O-gredzeni, var izraisīt eļļas noplūdi nepareizas uzstādīšanas, ekscentriskuma starp vārpstu un eļļas blīvējuma lūpu vai novirzes dēļ. Dažas eļļas blīves var zaudēt savu elastību gumijas novecošanas dēļ pēc ilgstošas ​​lietošanas, un tās ir savlaicīgi jānomaina, ja tiek konstatēta noplūde.

Kā novērst kravas automašīnas eļļas noplūdi un novērst drošības apdraudējumus:

Pirmkārt, ir nepieciešams pareizi rīkoties ar dažādu veidu eļļas cauruļu savienojumu blīvējumu. Transportlīdzekļa savienotājuzgriežņi bieži tiek izjaukti un samontēti, kas var izraisīt vītnes izslīdēšanu, bultskrūves un atskrūvēšanu, kas var izraisīt eļļas noplūdi. Nomainot savienotājuzgriežņus un izmantojot slīpēšanas metodi, lai apstrādātu koniskās virsmas blīvējumu, uzgriežņus var pievilkt un blīvējumu var pareizi apstrādāt.

Otrkārt, novērsiet rumbas eļļas izšļakstīšanos. Pārmērīga gluda smērviela rumbas gultņos un dobumā, nepareizs eļļas blīvējumu blīvējums, slikta kvalitāte un eļļas blīvējumu novecošana, pārmērīga riteņu temperatūra, ko izraisa bieža bremzēšana, un ass uzgriežņu atskrūvēšana var izraisīt rumbas izšļakstīšanos ar eļļu. Tāpēc ir jāizmanto "pareiza eļļošanas metode" (ti, atbilstoša eļļošana), lai bagarētu un vēdinātu urbumus.

Tāpat novērsiet vienvirziena vārsta un ventilācijas vārsta aizsērēšanu. Tas var izraisīt temperatūras paaugstināšanos korpusa iekšpusē, eļļas un gāzes piepildīšanu ar visu telpu un novērst to iztukšošanu, kā rezultātā palielinās spiediens, palielinās smēreļļas patēriņš un saīsinās nomaiņas cikli. Pēc dzinēja ventilācijas sistēmas bloķēšanas palielinās pretestība virzuļa kustībai, kā rezultātā palielinās eļļas patēriņš. Sakarā ar spiediena starpību starp korpusa iekšpusi un ārpusi, eļļas noplūde bieži notiek plānās blīvējuma vietās, tāpēc ir nepieciešamas regulāras transportlīdzekļa pārbaudes, bagarēšana un tīrīšana.