Esiet mierīgs, ja bremzes neizdodas

Bremžu atteice ir viena no bīstamākajām situācijām braukšanas laikā, kas apdraud ne tikai savu, bet arī apkārtējo drošību. Bieži bremžu atteici izraisa neatbilstoša transportlīdzekļa apkope vai ilgstoša bremzēšana, kas izraisa bremžu pārkaršanu. Ir daudzas citas situācijas, kas var izraisīt bremžu atteici. Apskatīsim dažas situācijas, kas var izraisīt bremžu atteici.

Transportlīdzekļa bremžu atteicei var būt daudz iemeslu, taču parasti tas bieži ir saistīts ar bremžu sistēmas nepieciešamās apkopes trūkumu. Tas var ietvert tādas problēmas kā slikts blīvējums, vakuuma pastiprinātāja sūkņa kļūme, gaisa noplūde no uzglabāšanas tvertnes vai cauruļvadu saskarnēm un citas saistītas problēmas. Turklāt bremžu atteici var izraisīt arī nodiluši bremžu kluči, bremžu šķidruma noplūde, bremžu sistēmas ķēdes darbības traucējumi, vadības bloka kļūme vai citi faktori. Turklāt bremžu atteice var būt arī operatora kļūdas vai neparedzētu notikumu rezultāts, piemēram, nejauša nepareiza pedāļa nospiešana vai kontroles zaudēšana slidena ceļa dēļ.

Jebkurā gadījumā, ja tiek konstatēta bremžu atteice, ir svarīgi nekavējoties rīkoties, lai izvairītos no briesmām, piemēram, pēc iespējas samazināt ātrumu, izmantot avārijas bremzes vai pārslēgt zemāku pārnesumu, lai samazinātu ātrumu.

Tālāk ir norādītas dažas detalizētas darbības metodes.

Pirmkārt, nekrītiet panikā. Stingri satveriet stūri un kontrolējiet transportlīdzekļa virzienu. Iestatiet pārnesumkārbu neitrālā pozīcijā un apgrieziet dzinēju, vienlaikus pārslēdzot uz zemāku pārnesumu. Tas ir tāpēc, ka dzinējs nodrošinās ievērojamu pretestību, lai palēninātu transportlīdzekli. Turklāt, veicot šīs darbības, izmantojiet avārijas bremzes. Ir svarīgi ņemt vērā, ka avārijas bremzi nevajadzētu vilkt pārāk stingri vai pārāk lēni. Ja to pievelk pārāk cieši, avārijas bremzes var bloķēties, kas var sabojāt piedziņu. Taču, ja to velk pārāk lēni, avārijas bremze var nolietoties, zaudēt savu efektivitāti un neapstādināt transportlīdzekli.

2. Izmantojiet transportlīdzekļa cietās daļas, lai radītu berzi ar ceļmalas šķēršļiem, piemēram, netīrumu uzbērumiem vai akmeņiem, lai piespiedu kārtā apturētu transportlīdzekli un izvairītos no briesmām, līdz minimumam samazinot negadījuma radītos zaudējumus vai bojājumus.

3. Ja, braucot kalnā, rodas bremžu atteice, pārnesums jāpārslēdz uz vidējo vai zemāko pārnesumu, lai nodrošinātu pietiekamu jaudu, lai sasniegtu kalna virsotni. Kad tas ir augšpusē, ir jānovelk avārijas bremze, lai apturētu transportlīdzekli. Ja novietojat stāvvietu uz nogāzes, transportlīdzeklim jābūt zemā pārnesumā un cieši jānovelk avārijas bremze. Pavadošajam personālam jāizmanto akmeņi, ķīļi vai citi priekšmeti, lai bloķētu transportlīdzekļa riteņus. Ja pastāv risks slīdēt atpakaļ, transportlīdzekļa aizmugurei jābūt vērstai pret kalnu vai drošāku pusi.

Bremžu atteice, braucot lejup, ir visbīstamākā situācija. Ja transportlīdzekļa mehānismi nevar kontrolēt transportlīdzekļa ātrumu, vadītājam ir jāizmanto reljefs un šķēršļi, lai kontrolētu ātrumu. Ja nav pieejams piemērots reljefs vai šķēršļi, avārijas situācijā vadītājs var izmantot transportlīdzekļa sānu malu, lai radītu berzi ar kalna nogāzi, palielinot pretestību un samazinot ātrumu.

Braucot lejā no gara vai stāva kalna, ieteicams nospiest bremzes pat tad, ja nav problēmu. Tas var palīdzēt pārbaudīt bremžu darbību un arī dot laiku, lai atgūtu kontroli pār transportlīdzekli bremžu atteices gadījumā. Šo metodi sauc par paredzamo bremzēšanu.